साइकिल उद्योग लगातार नई साइकिल प्रौद्योगिकियों और नवाचारों को आगे बढ़ा रहा है। इसमें से अधिकांश प्रगति अच्छी है और अंततः हमारी बाइक को सवारी करने में अधिक सक्षम और मजेदार बनाती है, लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होता है। प्रौद्योगिकी के डेड-एंड के बारे में हमारा हालिया दृष्टिकोण इसका प्रमाण है।
हालांकि, बाइक ब्रांड अक्सर इसे सही मानते हैं, शायद ऑफ-रोड बाइक की तुलना में अधिक, जो अब एक दशक पहले की तरह नहीं दिखती हैं।
चिकन-या-अंडे क्या हो सकता है, क्रॉस-कंट्री माउंटेन बाइक रेसिंग अधिक तकनीकी और तेज हो गई है - जैसा कि 2020 टोक्यो ओलंपिक में परीक्षण इज़ू सर्किट साबित करता है - और बाइक अधिक क्षमता, ठीक है, एक लानत दृष्टि है तेज भी।
पिछले एक दशक में ऑफ-रोड एमटीबी का लगभग हर पहलू बदल गया है, लंबे समय तक, शिथिल एमटीबी ज्यामिति जो इसे तकनीकी डाउनहिल और चट्टानी वर्गों पर काट सकती है, जबकि अभी भी बिजली की तेजी से तेजी से ऊपर की ओर) एक हैंडलबार जितना चौड़ा है। कुछ कारें।सबसे अच्छी एंडुरो माउंटेन बाइक।
हम यह नहीं कह सकते कि हम निराश थे। ये बदलाव ऑफ-रोड राइडिंग और देखने को अधिक मज़ेदार बनाते हैं और, एक हद तक, ऑफ-रोड बाइक्स के लिए मार्ग प्रशस्त करते हैं जो XC और ऑफ-रोड बाइक्स के बेहतरीन हिस्सों को जोड़ती हैं।
तो, इन सब को ध्यान में रखते हुए, ऑफ-रोड बाइक बदलने के छह तरीके यहां दिए गए हैं, और यह हर साइकिल चालक के लिए एक अच्छी बात क्यों है। सबसे अच्छी ऑफ-रोड बाइक।
शायद XC बाइक्स में सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन पहियों का आकार है, शीर्ष ऑफ-रोड माउंटेन बाइक्स में सभी 29-इंच के पहियों का उपयोग करते हैं।
10 साल पीछे मुड़कर देखें, जबकि कई सवार 29 इंच के लाभों को महसूस करना शुरू कर रहे हैं, कई अभी भी हठपूर्वक छोटे के साथ चिपके हुए हैं, और तब तक, मानक आकार 26 इंच।
अब, यह प्रायोजन आवश्यकताओं पर भी निर्भर करेगा। यदि आपका प्रायोजक 29er नहीं बनाता है, तो आप चाहकर भी उस पर सवारी नहीं कर सकते।लेकिन कोई बात नहीं, कई ड्राइवर जो जानते हैं उस पर टिके रहने के लिए खुश हैं।
और, उनके पास अच्छे कारण हैं। 29ers ज्यामिति और घटकों को सही करने में बाइक उद्योग को थोड़ा समय लगा। पहिए कमजोर हो सकते हैं, और हैंडलिंग वांछित होने के लिए थोड़ा छोड़ सकती है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ सवार संशय में हैं।
हालांकि, 2011 में, 29 इंच की बाइक पर क्रॉस कंट्री वर्ल्ड कप जीतने वाले पहले राइडर थे। उन्होंने तब 29er (स्पेशलाइज्ड एस-वर्क्स एपिक) में 2012 लंदन ओलंपिक क्रॉस-कंट्री गोल्ड मेडल जीता था। तब से, 29 -इंच के पहिये धीरे-धीरे XC रेसिंग में आदर्श बन गए हैं।
अब तक तेजी से आगे बढ़ें, और अधिकांश सवार XC रेसिंग के लिए 29-इंच के पहियों के लाभों पर सहमत होंगे। वे तेजी से लुढ़कते हैं, अधिक कर्षण प्रदान करते हैं और आराम बढ़ाते हैं।
डर्ट बाइक (और सामान्य रूप से माउंटेन बाइक) के लिए एक और बड़ा बदलाव गियरिंग के साथ माउंटेन बाइक किट का आगमन था, सामने एक चेनिंग और पीछे की तरफ एक विस्तृत श्रृंखला कैसेट, आमतौर पर एक छोर पर एक छोटा 10 टूथ स्प्रोकेट एक विशाल के साथ दूसरे छोर पर 50-टूथ स्प्रोकेट।
सामने ट्रिपल क्रैंकसेट वाली ट्रेल बाइक देखने के लिए आपको बहुत दूर जाने की ज़रूरत नहीं है। BikeRadar टीम के एक सदस्य को अपनी पहली ऑफ-रोड बाइक याद है, जो 2012 में ट्रिपल क्रैंकसेट के साथ आई थी।
ट्रिपल और ड्यूल चेनिंग राइडर को गियर की एक अच्छी रेंज और सही ताल के लिए साफ-सुथरी दूरी प्रदान कर सकते हैं, लेकिन उन्हें बनाए रखना और अच्छे कार्य क्रम में रखना भी अधिक कठिन होता है।
किसी भी नवाचार के साथ, जब 2012 में इसकी एक-एक गियरिंग जारी की गई, तो कई सवार पूरी तरह से निश्चित नहीं थे क्योंकि पारंपरिक ज्ञान यह था कि 11 गीयर वास्तव में ऑफ-रोड ट्रैक पर काम नहीं करेंगे।
लेकिन धीरे-धीरे, पेशेवर और शौक़ीन समान रूप से एक-एक करके के लाभों को महसूस करने लगे। ड्राइवट्रेन को स्थापित करना आसान है, आपकी बाइक को साफ रखते हुए वजन को बनाए रखना और कम करना आसान है। यह बाइक निर्माताओं को बेहतर पूर्ण-निलंबन बाइक बनाने में सक्षम बनाता है क्योंकि वहाँ रियर शॉक के लिए जगह बनाने के लिए कोई फ्रंट डिरेलियर नहीं है।
गियर अनुपात के बीच की छलांग थोड़ी बड़ी हो सकती है, लेकिन यह पता चलता है कि किसी को परवाह नहीं है या वास्तव में तंग रिक्ति की आवश्यकता है जो दोहरी या ट्रिपल श्रृंखला प्रदान करती है।
आज किसी भी ऑफ-रोड रेस में जाने पर, हमें संदेह है कि हर बाइक एक दलदल होगी, जो कि हमारी राय में एक अच्छी बात है।
ज्यामिति इस बात का एक बेहतरीन उदाहरण है कि कैसे साइकिलिंग तकनीक अनुशासन की मांगों को पूरा कर सकती है और सुधार करती रह सकती है। जैसे-जैसे ऑफ-रोड रेसिंग कठिन और अधिक तकनीकी हो गई है, ब्रांड अपनी बाइक को डाउनहिल के लिए अधिक उपयुक्त बनाकर विकसित हुए हैं, जबकि अभी भी चढ़ाई के प्रदर्शन को बनाए रखते हैं। .
आधुनिक ऑफ-रोड बाइक ज्यामिति का एक प्रमुख उदाहरण नवीनतम विशिष्ट महाकाव्य है, जो बताता है कि ऑफ-रोड गियर कितना विकसित हुआ है।
एपिक आधुनिक ऑफ-रोड की उच्च गति और तकनीकी मांगों के लिए एकदम सही है। इसमें एक उदार 470 मिमी और एक खड़ी (ईश) 75.5-डिग्री सीट कोण के साथ अपेक्षाकृत सुस्त 67.5-डिग्री हेड एंगल है। सभी अच्छी चीजें पेडलिंग और तेजी से उतरते समय।
2012 का एपिक आधुनिक संस्करण की तुलना में दिनांकित दिखता है। 70.5-डिग्री हेड ट्यूब कोण बाइक को बारी-बारी से तेज बनाता है, लेकिन यह इसे अपुष्ट डाउनहिल भी बनाता है।
रीच भी 438 मिमी से छोटा है, और सीट का कोण 74 डिग्री पर थोड़ा ढीला है। एक शिथिल सीट कोण आपके लिए निचले ब्रैकेट पर पेडल करने के लिए एक कुशल स्थिति प्राप्त करना कठिन बना सकता है।
इसी तरह, नई एक और एक्ससी बाइक है जिसकी ज्यामिति बदल गई है। हेड ट्यूब कोण पिछले मॉडल की तुलना में 1.5 डिग्री धीमा है, जबकि सीट कोण 1 डिग्री तेज है।
यह ध्यान देने योग्य है कि हम यहां मोटी रेखाएं खींच रहे हैं। यहां हम जिन ज्यामिति के आंकड़ों का हवाला दे रहे हैं, उनके अलावा कई अन्य आंकड़े और कारक हैं जो प्रभावित करते हैं कि एक ऑफ-रोड बाइक कैसे संभालती है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि आधुनिक XC ज्यामिति में डाउनहिल की सवारी करते समय इन बाइक्स को कम शर्मीला बनाने के लिए विकसित किया गया।
हमें संदेह है कि यदि आपने किसी 2021 ओलंपिक राइडर से कहा कि उन्हें तंग रबर पर दौड़ना होगा, तो वे बहुत परेशान होंगे। लेकिन 9 साल और पतले टायरों को रिवाइंड करना काफी सामान्य है, और 2012 के विजेता 2 इंच के टायर के साथ आते हैं।
पिछले एक दशक में, साइक्लिंग परिदृश्य में टायरों में व्यापक रुझान रहा है, रोड राइडिंग से लेकर XC तक, और आज के सबसे अच्छे माउंटेन बाइक टायर बहुत ठोस हैं।
पारंपरिक ज्ञान यह हुआ करता था कि संकरे टायर तेजी से लुढ़कते हैं और आपका थोड़ा वजन बचाते हैं। दोनों ऑफ-रोड रेसिंग में महत्वपूर्ण हैं, लेकिन जहां संकरे टायर आपको कुछ वजन बचा सकते हैं, वहीं चौड़े टायर लगभग हर तरह से बेहतर होते हैं।
वे तेजी से लुढ़कते हैं, अधिक पकड़ प्रदान करते हैं, अधिक आराम प्रदान करते हैं, और एक असामयिक पंचर की संभावना को कम कर सकते हैं। एक उभरते हुए ऑफ-रोड रेसर के लिए सब कुछ अच्छा है।
इस बारे में अभी भी कुछ बहस है कि कौन सा टायर वास्तव में सबसे तेज़ है, और उस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर नहीं हो सकता है। लेकिन अभी के लिए, अधिकांश सवार एक्ससी रेसिंग के लिए 2.3-इंच या 2.4-इंच टायर का चयन कर रहे हैं।
हमने टायर की चौड़ाई पर अपने स्वयं के प्रयोग भी चलाए, माउंटेन बाइक के लिए सबसे तेज़ टायर आकार और ऑफ-रोड के लिए सबसे तेज़ टायर वॉल्यूम की खोज की। यदि आप टायर को स्वयं आकार दे रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपने हमारे एमटीबी टायर प्रेशर गाइड को भी पढ़ा है।
जैसा कि किसी ने मकड़ियों के बारे में एक फिल्म में कहा था, "बड़ी ताकत के साथ बड़ी जिम्मेदारी आती है" और वही आधुनिक ऑफ-रोड बाइक के लिए जाता है।
आपके अनुकूलित टायर, ज्योमेट्री और व्हील का आकार आपको पहले से कहीं अधिक तेजी से जाने का अवसर देता है। लेकिन आपको उस शक्ति को नियंत्रित करने में सक्षम होने की आवश्यकता है - और उसके लिए, आपको व्यापक हैंडलबार की आवश्यकता होगी।
फिर से, आपको 700 मिमी से अधिक संकीर्ण हैंडलबार वाली बाइक देखने के लिए बहुत दूर जाने की आवश्यकता नहीं है। आगे पीछे देखने पर, वे 600 मिमी से नीचे भी डुबकी लगाने लगते हैं।
चौड़ी सलाखों के इस युग में, आप सोच रहे होंगे कि कोई इतनी संकरी चौड़ाई की सवारी क्यों करेगा?खैर, उस समय गति आम तौर पर धीमी थी, और ढलान कम तकनीकी थे।इसके अलावा, यह सिर्फ एक ऐसी चीज है जिसका लोग हर समय उपयोग करते हैं, इसे क्यों बदलें?
सौभाग्य से हम सभी के लिए, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, वैसे-वैसे हमारे हैंडलबार की चौड़ाई भी होती है, और कई XC बाइक में 740 मिमी या 760 मिमी के हैंडलबार होते हैं जो एक दशक पहले अकल्पनीय होते।
व्यापक टायरों की तरह, माउंटेन बाइक दृश्य में व्यापक हैंडलबार आदर्श बन गए हैं। वे आपको तकनीकी वर्गों पर अधिक नियंत्रण देते हैं और बाइक के फिट में सुधार कर सकते हैं, और कुछ सवारों को लगता है कि अतिरिक्त चौड़ाई सांस लेने के लिए छाती को खोलने में मदद करती है। .
पिछले एक दशक में निलंबन कई गुना बढ़ गया है। फॉक्स के इलेक्ट्रिक लॉकिंग से लेकर लाइटर, अधिक आरामदायक झटके तक, इसमें कोई संदेह नहीं है कि आज की बाइक खड़ी या तकनीकी इलाके में अधिक आरामदायक हैं।
निलंबन तकनीक में ये सुधार, इस तथ्य के साथ कि ट्रैक पहले से कहीं अधिक तकनीकी है, इसका मतलब है कि आपको शीर्ष XC दौड़ में हार्डटेल की तुलना में पूर्ण-निलंबन बाइक देखने की अधिक संभावना है।
हार्डटेल उन पाठ्यक्रमों के लिए एकदम सही हैं जो हमने एक दशक या उससे अधिक समय पहले ऑफ-रोड में देखे थे। अब सब कुछ बदल गया है। जबकि वर्तमान विश्व कप सर्किट पर कम तकनीकी पाठ्यक्रमों में से एक है, और यह सवाल उठाता है कि क्या हार्डटेल चुनना है या एक पूर्ण निलंबन बाइक (विक्टर ने 2021 मेन्स क्लासिक को हार्डटेल के साथ जीता, महिला रेस पूर्ण निलंबन जीता), अधिकांश सवार अब अधिकांश दौड़ में दोनों सिरों का विकल्प चुनते हैं।
हमें गलत मत समझिए, XC में अभी भी बिजली की तेजी से हार्डटेल हैं- पिछले साल पेश की गई बीएमसी प्रगतिशील ऑफ-रोड हार्डटेल का सबूत है- लेकिन पूर्ण-निलंबन बाइक अब सर्वोच्च शासन करती है।
यात्रा भी अधिक प्रगतिशील होती जा रही है। नई स्कॉट स्पार्क आरसी - के लिए पसंद की बाइक लें। इसमें 120 मिमी यात्रा आगे और पीछे है, जबकि हम 100 मिमी देखने के अधिक अभ्यस्त हैं।
हमने निलंबन तकनीक में और क्या विकास देखा है? उदाहरण के लिए, स्पेशलाइज्ड के पेटेंट ब्रेन सस्पेंशन को लें। डिज़ाइन एक जड़ता वाल्व का उपयोग करके काम करता है, जो समतल इलाके में आपके लिए निलंबन को स्वचालित रूप से लॉक कर देता है। एक टक्कर मारो और वाल्व जल्दी से निलंबन को फिर से खोलता है। सिद्धांत रूप में, यह एक शानदार विचार है, लेकिन व्यवहार में, शुरुआती पुनरावृत्तियों ने मस्तिष्क को कुछ सांसारिक अनुयायी दिए हैं।
सबसे बड़ी शिकायत थी जोरदार थप या थप जो सवार को महसूस हुआ जब वाल्व फिर से खुला। आप मक्खी पर अपने मस्तिष्क की संवेदनशीलता को भी समायोजित नहीं कर सकते, जो कि अलग-अलग इलाकों में सवारी करने पर बहुत अच्छा नहीं है।
हालांकि, इस सूची में सब कुछ की तरह, स्पेशलाइज्ड ने वर्षों से धीरे-धीरे मस्तिष्क में सुधार किया है। इसे अब मक्खी पर समायोजित किया जा सकता है, और टक्कर ध्वनि, जबकि अभी भी मौजूद है, पिछली पीढ़ियों की तुलना में बहुत नरम है।
अंततः, झटके का विकास इस बात का एक प्रमुख उदाहरण है कि कैसे आज की XC बाइक्स को पहले से कहीं अधिक सक्षम और बहुमुखी बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
क्रॉस कंट्री, मैराथन और पर्वतारोहण सहित एक दशक से अधिक समय से विभिन्न प्रकार के विभिन्न आयोजनों में प्रतिस्पर्धा कर रहा है, और अब वह अधिक शांत जीवन का आनंद लेता है, कैफे में रुकता है और साइकिल चलाने के बाद बीयर पीता है। जबकि एक छोटे परिवार का मतलब है कि उसके पास कम मुफ्त है समय, वह अभी भी चढ़ाई पर जाने और सवारी पर पीड़ित होने का आनंद लेता है। सड़क पर हार्डटेल माउंटेन बाइकिंग के कट्टर समर्थक के रूप में, आप सूरज ढलते ही अपने प्रिय की सवारी करते हुए भी पा सकते हैं।
अपना विवरण दर्ज करके, आप BikeRadar के नियमों और शर्तों और गोपनीयता नीति से सहमत होते हैं। आप किसी भी समय सदस्यता समाप्त कर सकते हैं।