महामारी के कारणइलेक्ट्रिक साइकिलेंएक हॉट मॉडल

2020 में प्रवेश करते ही, अचानक आई नई कोरोना महामारी ने यूरोपियों के मन में मौजूद “रूढ़िवादी पूर्वाग्रहों” को पूरी तरह से तोड़ दिया है।इलेक्ट्रिक साइकिलें.

जैसे-जैसे महामारी का प्रकोप कम होने लगा, यूरोपीय देशों ने भी धीरे-धीरे प्रतिबंध हटाना शुरू कर दिया। कुछ यूरोपीय लोगों के लिए, जो बाहर जाना तो चाहते हैं लेकिन सार्वजनिक परिवहन में मास्क नहीं पहनना चाहते, इलेक्ट्रिक साइकिल परिवहन का सबसे उपयुक्त साधन बन गई हैं।

पेरिस, बर्लिन और मिलान जैसे कई बड़े शहरों में तो साइकिलों के लिए विशेष लेन भी बनाई गई हैं।

आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले साल की दूसरी छमाही से, इलेक्ट्रिक साइकिलें पूरे यूरोप में तेजी से मुख्यधारा का आवागमन वाहन बन गई हैं, जिनकी बिक्री में 52% की वृद्धि हुई है, वार्षिक बिक्री 4.5 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई है और वार्षिक बिक्री 10 बिलियन यूरो तक पहुंच गई है।

इनमें से, जर्मनी यूरोप में सबसे शानदार बिक्री वाला बाज़ार बन गया है। पिछले साल की पहली छमाही में ही जर्मनी में 11 लाख इलेक्ट्रिक साइकिलें बेची गईं। 2020 में वार्षिक बिक्री 20 लाख के आंकड़े को छू लेगी।

नीदरलैंड ने 550,000 से अधिक इलेक्ट्रिक साइकिलें बेचकर दूसरा स्थान हासिल किया; बिक्री सूची में फ्रांस तीसरे स्थान पर रहा, जिसने पिछले वर्ष कुल 515,000 साइकिलें बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 29% की वृद्धि है; इटली 280,000 के साथ चौथे स्थान पर रहा; बेल्जियम 240,000 वाहनों के साथ पांचवें स्थान पर रहा।

इस साल मार्च में, यूरोपीय साइकिल संगठन ने आंकड़े जारी किए जिनसे पता चलता है कि महामारी के बाद भी इलेक्ट्रिक साइकिलों की बढ़ती मांग में कोई कमी नहीं आई है। अनुमान है कि यूरोप में इलेक्ट्रिक साइकिलों की वार्षिक बिक्री 2019 में 37 लाख से बढ़कर 2030 में 17 लाख तक पहुंच सकती है। 2024 तक तो यह आंकड़ा 10 लाख तक पहुंच जाएगा।

फोर्ब्स का मानना ​​है कि: यदि पूर्वानुमान सटीक है, तो संख्याइलेक्ट्रिक साइकिलेंयूरोपीय संघ में हर साल पंजीकृत होने वाली वस्तुओं की संख्या कारों की संख्या से दोगुनी होगी।

भारी सब्सिडी ही बिक्री में तेजी लाने वाली मुख्य प्रेरक शक्ति बन जाती है।

यूरोपीय लोग प्यार में पड़ जाते हैंइलेक्ट्रिक साइकिलेंपर्यावरण संरक्षण और मास्क न पहनने की इच्छा जैसे व्यक्तिगत कारणों के अलावा, सब्सिडी भी एक प्रमुख प्रेरक कारक है।

ऐसा समझा जाता है कि पिछले साल की शुरुआत से ही यूरोप भर की सरकारों ने इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वाले उपभोक्ताओं को सैकड़ों से लेकर हजारों यूरो तक की सब्सिडी प्रदान की है।

उदाहरण के लिए, फरवरी 2020 से शुरू होकर, फ्रांस के सावोई प्रांत की राजधानी चैम्बरी ने इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदने वाले प्रत्येक परिवार के लिए 500 यूरो की सब्सिडी (छूट के बराबर) शुरू की।

आज फ्रांस में इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए औसत सब्सिडी 400 यूरो है।

फ्रांस के अलावा, जर्मनी, इटली, स्पेन, नीदरलैंड, ऑस्ट्रिया और बेल्जियम जैसे देशों ने भी इसी तरह के इलेक्ट्रिक बाइक सब्सिडी कार्यक्रम शुरू किए हैं।

इटली में, 50,000 से अधिक आबादी वाले सभी शहरों में, इलेक्ट्रिक साइकिल या इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने वाले नागरिकों को वाहन के विक्रय मूल्य के 70% तक की सब्सिडी (अधिकतम 500 यूरो) प्राप्त हो सकती है। सब्सिडी नीति लागू होने के बाद, इतालवी उपभोक्ताओं की इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदने की इच्छा में कुल 9 गुना वृद्धि हुई है, जो ब्रिटेन की 1.4 गुना और फ्रांस की 1.2 गुना वृद्धि से कहीं अधिक है।

नीदरलैंड ने प्रत्येक इलेक्ट्रिक साइकिल की कीमत के 30% के बराबर सीधी सब्सिडी जारी करने का विकल्प चुना।

जर्मनी के म्यूनिख जैसे शहरों में, कोई भी कंपनी, चैरिटी संस्था या फ्रीलांसर इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदने के लिए सरकारी सब्सिडी प्राप्त कर सकता है। इनमें से, इलेक्ट्रिक सेल्फ-प्रोपेल्ड ट्रकों पर 1,000 यूरो तक की सब्सिडी मिल सकती है; इलेक्ट्रिक साइकिलों पर 500 यूरो तक की सब्सिडी मिल सकती है।

आज, जर्मनइलेक्ट्रिक साइकिलइलेक्ट्रिक साइकिलों की बिक्री कुल बिकने वाली साइकिलों का एक तिहाई हिस्सा है। इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पिछले दो वर्षों में, जर्मन कार कंपनियों और ऑटोमोबाइल निर्माण उद्योग से जुड़ी कंपनियों ने सक्रिय रूप से विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक साइकिलों का निर्माण किया है।