मोटे टायर वाली ई-बाइक सड़क और ऑफ-रोड दोनों पर सवारी करने में मज़ेदार हैं, लेकिन उनका बड़ा अनुपात हमेशा सबसे अच्छा नहीं दिखता है। 4 इंच के बड़े टायरों को हिलाने के बावजूद, एक चिकना दिखने वाला फ्रेम बनाए रखने में कामयाब रहे।
जबकि हम किसी पुस्तक (या बाइक) को उसके आवरण से नहीं आंकने की कोशिश करते हैं, मैं कभी भी एक अच्छे मोटे टायर वाली ई-बाइक को "नहीं" नहीं कहूंगा।
यह शक्तिशाली ई-बाइक वर्तमान में कूपन कोड के साथ $1,399 में बिक्री के लिए उपलब्ध है, जो इसके $1,699 से कम है।
नीचे मेरा ई-बाइक टेस्ट राइड वीडियो देखना सुनिश्चित करें। फिर इस मजेदार इलेक्ट्रिक बाइक पर मेरे बाकी विचारों के लिए स्क्रॉल करते रहें।
पूरी तरह से एकीकृत बैटरी के साथ चमकदार लाल फ्रेम वास्तव में सबसे अलग बनाता है।
हालांकि, एक एकीकृत बैटरी पैक को शामिल करने से बड़ी ई-बाइक में आश्चर्यजनक रूप से साफ लाइनें आती हैं।
मुझे अपनी बाइक के लुक्स के बारे में अजनबियों से बहुत प्रशंसा मिलती है, और यह एक अर्ध-वैध तरीका है जिसका उपयोग मैं ई-बाइक की सवारी के लुक्स को आंकने के लिए करता हूं। जितने अधिक लोग कहते हैं, "वाह, सुंदर बाइक!"चौराहों और पार्कों में मेरे लिए, जितना अधिक मैं अपनी व्यक्तिपरक राय पर भरोसा करता हूं।
पूरी तरह से एकीकृत बैटरियों का नकारात्मक पक्ष उनका सीमित आकार है। अंतरिक्ष से बाहर निकलने से पहले आप केवल इतनी बैटरी को बाइक फ्रेम में रट सकते हैं।
500Wh की बैटरी उद्योग के औसत से थोड़ी कम है, विशेष रूप से अक्षम वसा-टायर ई-बाइक के लिए जिन्हें उन बड़े टायरों को ढीले इलाके में लुढ़कने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।
इन दिनों, हम आमतौर पर वसा टायर ई-बाइक पर 650Wh रेंज में बैटरी पाते हैं, और कभी-कभी अधिक।
35-मील (56-किलोमीटर) रेंज रेटिंग जो यह बैटरी अनुदान देती है, निश्चित रूप से, पेडल-असिस्ट रेंज है, जिसका अर्थ है कि आप कम से कम कुछ काम स्वयं कर रहे हैं।
यदि आप एक आसान सवारी चाहते हैं, तो आप पेडल सहायता तीव्रता को चुन सकते हैं और इसे अधिकतम कर सकते हैं, या आप केवल थ्रॉटल का उपयोग कर सकते हैं और मोटरसाइकिल की तरह सवारी कर सकते हैं।
एक बात जो आपको शायद मेरे बारे में जाननी चाहिए, वह यह है कि मैं दिल से दाएं तरफ आधा मोड़ वाला थ्रॉटल प्यूरिस्ट हूं, इसलिए बाएं अंगूठे का गला घोंटना मेरा पसंदीदा नहीं है।
हाफ-ट्विस्ट थ्रॉटल केवल सबसे अच्छा नियंत्रण प्रदान करता है, विशेष रूप से ऑफ-रोड या उबड़-खाबड़ इलाके पर, जहां थंब थ्रॉटल हैंडलबार के साथ ऊपर और नीचे उछलता है।
लेकिन अगर आप मुझे थम्स-अप थ्रॉटल देने जा रहे हैं, तो मुझे कम से कम वह डिज़ाइन पसंद है जो इसे डिस्प्ले में एकीकृत करता है। दो घटकों को एक में मिलाकर, यह बार पर कम जगह लेता है और कम व्यस्त दिखता है।
यह बाइक 500W मोटर से मेरी अपेक्षा से अधिक शक्तिशाली है, हालांकि वे कहते हैं कि यह 1,000W पीक रेटेड मोटर है। इसका मतलब 48V बैटरी के साथ 20A या 22A नियंत्रक हो सकता है। मैं इसे "वाह" नहीं कहूंगा। शक्ति, लेकिन समतल और उबड़-खाबड़ इलाकों में मेरे सभी मनोरंजक सवारी के लिए, यह पर्याप्त से अधिक था।
गति सीमा 20 मील प्रति घंटे (32 किमी / घंटा) पर रखी गई है, जो हममें से उन लोगों के लिए निराशाजनक है जो तेज ड्राइव करना पसंद करते हैं। लेकिन यह बाइक को क्लास 2 ई-बाइक के रूप में वैध बनाता है, और बैटरी को लंबे समय तक चलने में भी मदद करता है उच्च गति पर बहुत अधिक बिजली की निकासी नहीं करना। मेरा विश्वास करो, एक क्रॉस कंट्री ट्रेल पर 20 मील प्रति घंटे तेज लगता है!
इसके लायक क्या है, मैंने डिस्प्ले में सेटिंग्स के माध्यम से जाना और गति सीमा को क्रैक करने का एक आसान तरीका नहीं देखा।
पेडल असिस्ट कैडेंस सेंसर-आधारित है, जिसकी आप इस कीमत पर अपेक्षा करते हैं। इसका मतलब है कि जब आप पैडल पर बल लगाते हैं और जब मोटर शुरू होता है, तो लगभग एक सेकंड की देरी होती है। यह डील ब्रेकर नहीं है, लेकिन यह स्पष्ट है।
एक और चीज जिसने मुझे चौंका दिया वह था कि सामने का स्प्रोकेट कितना छोटा था। 20 मील प्रति घंटे (32 किमी/घंटा) पर पेडलिंग कम गियरिंग के कारण मेरी इच्छा से थोड़ा अधिक है, इसलिए शायद यह अच्छी बात है कि बाइक नहीं जा रही है तेज़ या आप गियर से बाहर हो जाएंगे।
फ्रंट चेनिंग पर कुछ अतिरिक्त दांत एक अच्छा जोड़ होगा। लेकिन फिर, यह 20 मील प्रति घंटे की बाइक है, इसलिए शायद इसलिए छोटे स्प्रोकेट चुने गए।
डिस्क ब्रेक ठीक हैं, हालांकि वे कोई ब्रांड नाम नहीं हैं। मुझे वहां कुछ बुनियादी देखना अच्छा लगेगा, लेकिन चूंकि आपूर्ति श्रृंखला ऐसी ही है, हर कोई भागों के साथ संघर्ष कर रहा है।
ब्रेक मेरे लिए ठीक काम करते हैं, भले ही 160 मिमी रोटार छोटी तरफ हैं। मैं अभी भी पहियों को आसानी से लॉक कर सकता हूं, इसलिए ब्रेकिंग फोर्स कोई समस्या नहीं है। यदि आप लंबे समय तक डाउनहिल सेक्शन कर रहे हैं, तो छोटी डिस्क होगी तेजी से वार्म अप करें।लेकिन वैसे भी, यह एक मनोरंजक बाइक है। भले ही आप पहाड़ी वातावरण में रहते हों, आप शायद मोटी टायर वाली बाइक पर प्रतिस्पर्धी साइकिल चालक की तरह नीचे की ओर बमबारी नहीं करेंगे।
उन्होंने मुख्य पैकेज से बाहर निकलने वाली हेडलाइट को शामिल करके अच्छी ई-बाइक प्रकाश व्यवस्था की ओर अग्रसर किया है। लेकिन टेललाइट्स बैटरी संचालित हैं, जो मुझे सबसे ज्यादा नफरत है।
मैं पिंकी बैटरी को बदलना नहीं चाहता जब मेरे घुटनों के बीच एक बड़ी बैटरी है जिसे मैं हर दिन रिचार्ज करता हूं। ई-बाइक की मुख्य बैटरी के साथ सभी रोशनी बंद करना समझ में आता है, है ना?
निष्पक्ष होने के लिए, कई ई-बाइक कंपनियां कुछ रुपये बचाने की तलाश में हैं, बस टेललाइट्स का उपयोग बिल्कुल नहीं करती हैं और सीट ट्यूब को वायरिंग की परेशानी से बचाती हैं, इसलिए कम से कम समर्थन करने से हमें कार को यह बताने के लिए कुछ मिलता है कि हम अंदर हैं उनके सामने।
हालाँकि मैं टेललाइट्स के बारे में शिकायत कर रहा हूँ, मेरा कहना है कि मैं पूरी बाइक से बहुत खुश हूँ।
ऐसे समय में जब इतनी सारी ई-बाइक अभी भी पागल ग्राफिक्स, बोल्ट-ऑन बैटरी और रैट-हाउस वायरिंग के साथ आती हैं, मनोरम स्टाइल एक दुर्लभ दृश्य है जो दुखती आंखों के लिए है।
$1,699 एक छोटा मुद्दा है, लेकिन समान कीमत की तुलना में अनुचित नहीं है, लेकिन अच्छी दिखने वाली इलेक्ट्रिक बाइक के रूप में नहीं है। लेकिन वर्तमान में कोड के साथ $ 1,399 में बिक्री पर है, यह वास्तव में एक सस्ती और चिकना दिखने वाली मोटी टायर ई-बाइक के लिए एक अच्छा सौदा है।