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मुख्य बिंदु: हालांकि कैननडेल टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 में छोटे पहिये, मोटे टायर और फुल सस्पेंशन हैं, फिर भी यह मिट्टी और सड़कों पर आश्चर्यजनक रूप से फुर्तीली और जीवंत बाइक है।
650b पहियों पर 47mm चौड़े टायर और आगे-पीछे के पहियों पर 30mm सस्पेंशन होने के बावजूद, यह मजबूत बाइक सड़क और कच्ची सड़कों पर भी फुर्ती और जीवंतता दिखाती है। इसमें लेफ्टी ओलिवर फोर्क लगे हैं और इसका फ्रेम सीरीज की अन्य टॉपस्टोन कार्बन बाइकों के समान है। बाइक में बिना किसी अतिरिक्त वजन, कंपन और लिंकेज की जटिलता के एक बेहतर सस्पेंशन सिस्टम दिया गया है। सीट ट्यूब में चार-अक्षीय पिवट के कारण फ्रेम का पूरा पिछला हिस्सा (रियर ब्रेस, सीट ट्यूब और यहां तक ​​कि टॉप ट्यूब का पिछला हिस्सा भी) आपस में जुड़े लीफ स्प्रिंग्स की तरह मुड़ जाता है, जिससे ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर आरामदायक पकड़ और बेहतर ग्रिप मिलती है, साथ ही पैडलिंग की दक्षता भी बनी रहती है।
कैनांडेल प्रोडक्ट टीम के सैम एबर्ट ने कहा कि सिंगल-पिवट डिज़ाइन, कम्प्लायंस में एक सुधार है, जिसे अन्य कैनांडेल फ़्रेमवर्क में भी शामिल किया गया है। इस प्रकार का सस्पेंशन छोटी यात्राओं के लिए माउंटेन बाइकों में लोकप्रिय है, और टिकाऊ रोड और हार्ड-टेल माउंटेन बाइकों के रियर ट्रायंगल क्षेत्र में कई वर्षों से उल्लेखनीय कम्प्लायंस मौजूद है। हालांकि, जब 2019 की गर्मियों में टॉपस्टोन कार्बन लॉन्च किया गया, तब पहली बार हमने इन दोनों अवधारणाओं को एक साथ देखा।
एक महत्वपूर्ण अंतर है। सामान्यतः, यात्रा को पिछले पहियों पर मापा जाता है। टॉपस्टोन कार्बन (और लेफ्टी) फ्रेम के लिए, यात्रा का केवल 25% ही एक्सल पर होता है। शेष यात्रा सैडल पर मापी जाती है। हालांकि, समान ड्राइविंग गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए प्रत्येक आकार में ट्यूब का आकार और कार्बन फाइबर लैमिनेट थोड़ा भिन्न होता है, इसलिए सटीक स्ट्रोक आकार के अनुसार बदलता रहता है।
सैडल पर स्ट्रोक क्यों मापना चाहिए? यही इस फ्रेम डिज़ाइन की खासियत है। सस्पेंशन केवल बैठने पर ही प्रभावी होता है। पैडल पर खड़े होने पर, स्पष्ट लचीलापन केवल टायरों से ही मिलता है, और चेन में बहुत कम मोड़ होते हैं। इसका मतलब है कि सैडल से गति बढ़ाते समय, सवारी बेहद सक्रिय और कुशल महसूस होती है, जबकि बैठकर सवारी करना आरामदायक और सहज होता है। यह शानदार सस्पेंशन के कारण बिना उछले और झटके खाए, खड़ी पहाड़ी ढलानों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों पर अद्भुत रियर-व्हील ट्रैक्शन प्रदान कर सकता है। फ्रेम की उच्च दक्षता के बावजूद, टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 अभी भी ग्रेवल बाइक की साहसिक श्रेणी में आता है। यदि आप एक तेज़ बाइक की तलाश में हैं, तो टॉपस्टोन कार्बन इसका तेज़ और अधिक रेस-उन्मुख उत्पाद है, जिसमें 700c पहिए और कठोर फ्रंट फोर्क का उपयोग किया गया है।
हालांकि ऑफ-रोड क्षमता प्रभावशाली है, लेकिन इसमें अतिरिक्त उपकरण लगाने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, जिससे यह मेरे द्वारा चलाई गई अन्य बाइकों की तुलना में कई दिनों की यात्राओं के लिए कम उपयुक्त है। साल्सा वाररोड के आईलेट ब्रैकेट में आपकी ज़रूरत के सभी उपकरण रखे जा सकते हैं, जबकि टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 के फ्रेम पर केवल तीन पानी की बोतलें और एक ऊपरी ट्यूब बैग ही लगाया जा सकता है। इसके पिछले हिस्से में मडगार्ड लगाए जा सकते हैं, लेकिन पैन फ्रेम नहीं। हालांकि, यह 27.2 मिमी इंटरनल वायरिंग वाले ड्रॉपर कॉलम के साथ संगत है।
कुछ हद तक, यह इस बाइक के मुख्य उपयोग को एक दिवसीय रोमांच और छोटी बाइक यात्राओं तक सीमित कर देता है। लेकिन इस क्षेत्र में, फुटपाथ और कच्ची सड़कों पर आसानी से चलने की क्षमता के कारण यह बाइक अद्भुत बहुमुखी प्रतिभा दिखाती है।
स्टाइल ग्रेवल, मटेरियल कार्बन, व्हील साइज 650b, फोर्क 30mm (बाएं हाथ के लिए), ओलिवरट्रैवल 30mm, ट्रांसमिशन सिस्टम शिमैनो GRX 600, शिफ्ट लीवर GRX 800, रियर डेरेलियर, क्रैंक कैननडेल 1, चेन लिंक 40t, कैसेट टेप 11-42, ब्रेक शिमैनो GRX 400 हाइड्रोलिक डिस्क, WWT STTB i23 TCS (इनर ट्यूब नहीं), टायर WTB वेंचर 47 TCS, TCS लाइट (रियर), सैडल फिजिक न्यू एलियांते R5, सीटपोस्ट कैननडेल 2 (कार्बन फाइबर), हैंडलबार कैननडेल 3 (एल्यूमीनियम, 16 डिग्री फ्लेयर), स्टेम कैननडेल 2 (एल्यूमीनियम), टायर क्लीयरेंस 650b x 47mm