संपादन के प्रति जुनूनी लोग हमारे द्वारा समीक्षा किए जाने वाले प्रत्येक उत्पाद को चुनेंगे।यदि आप लिंक से खरीदते हैं, तो हम कमीशन कमा सकते हैं।हम गियर का परीक्षण कैसे करते हैं.
मुख्य बिंदु: हालांकि कैनोन्डेल टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 में छोटे पहिये, मोटे टायर और पूर्ण निलंबन हैं, यह गंदगी और सड़कों पर आश्चर्यजनक रूप से चुस्त और जीवंत बाइक है।
650बी पहियों पर 47 मिमी चौड़े टायर और आगे और पीछे के पहियों पर 30 मिमी निलंबन के बावजूद, इस भारी बाइक ने अभी भी सड़क और गंदगी पर चपलता और जीवंतता दिखाई।यह लेफ्टी ओलिवर फोर्क्स से लैस है और इसमें सीरीज की अन्य टॉपस्टोन कार्बन बाइक्स की तरह ही फ्रेम है।कार वजन और कंपन और जुड़ाव की जटिलता के बिना बिक्री के बाद निलंबन बेचती है।सीट ट्यूब में चार-अक्ष धुरी फ्रेम के पूरे पीछे (पीछे ब्रेस, सीट ट्यूब, और यहां तक ​​​​कि शीर्ष ट्यूब के पीछे) को कनेक्टेड लीफ स्प्रिंग्स की एक श्रृंखला की तरह मोड़ती है, जो ऊबड़-खाबड़ बनाए रखने वाले इलाके पर आराम प्रदान करती है। पेडलिंग दक्षता बनाए रखते हुए सेक्स और कर्षण।
कैनोन्डेल उत्पाद टीम के सैम एबर्ट ने कहा कि एकल-धुरी डिजाइन अनुपालन पर एक सुधार है, जिसे अन्य कैनोन्डेल ढांचे में डिजाइन किया गया है।इस प्रकार का निलंबन छोटी यात्राओं के लिए माउंटेन बाइक पर लोकप्रिय है, और टिकाऊ सड़क और हार्ड-टेल माउंटेन बाइक का कई वर्षों से पीछे के त्रिकोण क्षेत्र में औसत दर्जे का अनुपालन है।हालाँकि, जब टॉपस्टोन कार्बन को 2019 की गर्मियों में लॉन्च किया गया था, तो हमने पहली बार इन दोनों अवधारणाओं को एक साथ मिलाते हुए देखा था।
एक महत्वपूर्ण अंतर है।आम तौर पर, यात्रा को पीछे के पहियों पर मापा जाता है।टॉपस्टोन कार्बन (और लेफ्टी) फ्रेम के लिए, एक्सल पर केवल 25% यात्रा होती है।बाकी काठी पर मापा जाता है।हालांकि, क्योंकि प्रत्येक आकार एक ही ड्राइविंग गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए थोड़ा अलग ट्यूब आकार और कार्बन फाइबर टुकड़े टुकड़े का उपयोग करता है, सटीक स्ट्रोक आकार के साथ बदलता रहता है।
काठी पर स्ट्रोक को क्यों मापें?यह इस फ्रेम डिजाइन का जादू है।निलंबन केवल बैठने पर ही प्रभावी होता है।पैडल पर खड़े होने पर, टायरों से एकमात्र स्पष्ट लचीलापन आता है, और श्रृंखला में बहुत कम मोड़ होते हैं।इसका मतलब यह है कि जब काठी से तेज होता है, तो सवारी बेहद सक्रिय और कुशल महसूस करती है, जबकि नीचे बैठना आरामदायक और चिकना लगता है।यह प्लश सस्पेंशन के कारण रिबाउंडिंग और लहरदार के बिना खड़ी पहाड़ी ढलानों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों पर अद्भुत रियर-व्हील ट्रैक्शन प्रदान कर सकता है।फ्रेम की उच्च दक्षता के बावजूद, टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 अभी भी बजरी बाइक के अधिक साहसिक छोर पर है।यदि आप एक तेज़ बाइक की तलाश में हैं, तो टॉपस्टोन कार्बन इसका तेज़ और अधिक दौड़-उन्मुख उत्पाद है, जो 700c पहियों और कठोर फ्रंट फोर्क का उपयोग करता है।
हालांकि ऑफ-रोड मार्क प्रभावशाली है, इसमें उपकरण जोड़ने के लिए पर्याप्त उपकरण की कमी है, जिससे यह अन्य बाइक की तुलना में बहु-दिन के अभियानों के लिए कम उपयुक्त है।साल्सा वाररोड का आईलेट ब्रैकेट आपके लिए आवश्यक सभी उपकरणों से ढका हुआ है, जबकि टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 केवल फ्रेम पर तीन पानी की बोतलें और एक ऊपरी ट्यूब बैग ले जा सकता है।पिछला त्रिकोण मडगार्ड का उपयोग करेगा, लेकिन पैन फ्रेम का नहीं।हालांकि, यह 27.2 मिमी आंतरिक तारों के साथ ड्रॉपर कॉलम के साथ संगत है।
कुछ हद तक, यह इस बाइक के मुख्य उपयोग को सिंगल-डे एडवेंचर्स और हल्की बाइक ट्रिप तक सीमित कर देता है।लेकिन इस क्षेत्र में, इस बाइक में फुटपाथ और गंदगी के बीच संक्रमण की क्षमता के कारण अद्भुत बहुमुखी प्रतिभा है।
स्टाइल बजरी सामग्री कार्बन व्हील आकार 650 बी कांटा 30 मिमी बाएं हाथ ओलिवर ट्रैवल 30 मिमी ट्रांसमिशन सिस्टम शिमैनो जीआरएक्स 600 शिफ्ट लीवर, जीआरएक्स 800 रीयर डरेलियर क्रैंक कैनोन्डेल 1 चेन लिंक 40 टी कैसेट टेप 11-42 ब्रेक शिमैनो जीआरएक्स 400 हाइड्रोलिक डिस्क डब्ल्यूडब्ल्यूटी एसटीटीबी i23 टीसीएस, कोई आंतरिक नहीं ट्यूब तैयारी टायर डब्ल्यूटीबी वेंचर 47 टीसीएस टीसीएस लाइट (रियर) सैडल फिजिक न्यू एलिएंट आर5 सीटपोस्ट कैनोन्डेल 2, कार्बन फाइबर हैंडलबार कैनोन्डेल 3, एल्युमिनियम, 16 डिग्री फ्लेयर स्टेम कैनोन्डेल 2, एल्युमीनियम टायर क्लीयरेंस 650b x 47mm