कैरोलिना पब्लिक प्रेस गैर-लाभकारी, गैर-पक्षपातपूर्ण संदर्भ में पश्चिमी उत्तरी कैरोलिना को प्रभावित करने वाले मुद्दों पर गहन जांच रिपोर्ट प्रदान करता है।
इस सर्दी में, बूने के पास चल रहे ट्रेल बहाली कार्यक्रम पश्चिमी उत्तरी कैरोलिना में पिसगा राष्ट्रीय वन में वयस्क लोकप्रिय स्थलों के लिए मीलों की पहाड़ी बाइक ट्रेल्स और मीलों को जोड़ देगा।पैदल पगडंडी रास्ता।
मोर्टिमर ट्रेल्स परियोजना दादा रेंजर जिले में कई आगामी परियोजनाओं में से एक है।उत्तरी कैरोलिना के ब्लू रिज पहाड़ों में सार्वजनिक भूमि इकाइयों से मनोरंजन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए परियोजना को एक निजी संगठन द्वारा समर्थित किया गया है।
माउंटेन बाइकिंग राष्ट्रीय वन में सबसे लोकप्रिय गतिविधियों में से एक है, जो पिसगा और नांथला राष्ट्रीय वन में कुछ गंतव्यों में केंद्रित है, जिसमें बानकोम्बे काउंटी में बेंट क्रीक प्रायोगिक वन, निया काउंटी में ट्रांसिल्वा पिसगाह रेंजर्स और ड्यूपॉन्ट स्टेट फॉरेस्ट और त्साली स्वैन शामिल हैं। काउंटी मनोरंजन क्षेत्र।
नॉर्थवेस्ट नॉर्थ कैरोलिना माउंटेन बाइक लीग के सदस्य और सदर्न डर्ट बाइक ब्रांच के सदस्य पॉल स्टार्समिड्ट ने कहा कि ट्रेल के रास्ते का विस्तार करने से अंततः सवारों को WNC के 1 मिलियन एकड़ राष्ट्रीय वन में फैलाया जा सकेगा।और अत्यधिक बोझ वाले ट्रेल सिस्टम पर दबाव कम करें।एसोसिएशन, जिसे SORBA के नाम से भी जाना जाता है।
मोर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्स-अतीत में एक लॉगिंग समुदाय के नाम पर-विल्सन क्रीक डिवाइड पर स्थित है, जो विल्सन क्रीक और स्टेट हाईवे 181 के निकट, एवरी और कैल्डवेल काउंटी में क्रमशः स्थित है।यूएस फ़ॉरेस्ट सर्विस ट्रेल के केंद्रित क्षेत्र को "पथ परिसर" के रूप में संदर्भित करता है।
बेसिन का अपस्ट्रीम स्रोत ग्रैंडफादर माउंटेन के नीचे ब्लू रिज पर्वत की पूर्वी चट्टानों की खड़ी स्थलाकृति के साथ स्थित है।
माउंटेन बाइकर्स विल्सन क्रीक घाटी में अधिक चलना चाहते हैं, क्योंकि पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में घुड़सवारी के अवसरों के कुछ दूरस्थ क्षेत्र हैं
पिछले कुछ वर्षों में, क्षेत्र के अलगाव के बावजूद, उन्होंने परियोजना क्षेत्र में सिंगल-ट्रैक ट्रेल्स की स्थिति में तेजी से गिरावट देखी है।
पिछले कुछ वर्षों में, ये मार्ग अपनी सापेक्ष कठिनाई और छिपने के कारण स्थिर रहे हैं।स्टाल्सचिमिड्ट का कहना है कि ये रास्ते खुद को ठीक कर लेंगे क्योंकि रास्ते में पत्ते और अन्य मलबे ठीक हो जाते हैं और उन्हें कटाव से बचाते हैं।
हालांकि, मेर्टिमर कॉम्प्लेक्स के रास्ते अधिक कॉम्पैक्ट और अपवाह के लिए प्रवण हैं, जिससे पारिस्थितिक क्षति होती है।उदाहरण के लिए, भारी बारिश के दौरान, तलछट को जलमार्गों में छोड़ा जाएगा।
"इसमें से अधिकांश माउंटेन बाइक के उपयोग में वृद्धि के कारण है," उन्होंने कहा।"इतना अधिक पत्ती कूड़ा नहीं है और ट्रेल्स पर अधिक संघनन है-आमतौर पर, ट्रेल्स का उपयोग करने वाले लोगों में अधिक संकेत होंगे।"
लिसा जेनिंग्स, रिक्रिएशन एंड ट्रेल प्रोग्राम मैनेजर, ग्रैंडफादर डिस्ट्रिक्ट, यूएस फॉरेस्ट सर्विस, ने कहा कि बूने के बड़े साइकिलिंग समुदाय के अलावा, मोर्टिमर ट्रेल चार्लोट, रैले और इंटरस्टेट 40 कॉरिडोर के जनसंख्या केंद्रों के अपेक्षाकृत करीब है।.
उसने कहा: "जब वे पहाड़ों पर पश्चिम में गए, तो दादा क्षेत्र वह पहला स्थान था जिसे उन्होंने छुआ था।"
व्यापक उपयोग न केवल ट्रेल सिस्टम की स्थिरता को प्रभावित करता है, बल्कि बुनियादी ढांचा भी बहुत तंग है, जैसे रखरखाव पहुंच और साइनेज और पार्किंग सुविधाओं का प्रावधान।
जेनिंग्स ने कहा: "हम हर सप्ताहांत पश्चिमी उत्तरी कैरोलिना में व्यस्त मार्ग देखते हैं।""यदि आप इन मार्गों को नहीं ढूंढ सकते हैं और उनके पास भयानक आकार हैं, तो आपके पास एक अच्छा अनुभव नहीं होगा।भूमि प्रबंधकों के रूप में हमारे काम में, यह महत्वपूर्ण है कि जनता उनका आनंद ले सके।"
सीमित बजट के साथ, वन सेवा ब्यूरो अवकाश और मनोरंजन की समृद्धि के अनुकूल होने के लिए मीलों की गति को बनाए रखने, सुधारने और बढ़ाने के लिए भागीदारों पर भरोसा करने का इरादा रखता है।
2012 में, वन सेवा ने पिसगाह और नांथला राष्ट्रीय वनों में गैर-मोटर चालित गलियों के प्रबंधन की रणनीति विकसित करने के लिए एक सार्वजनिक बैठक की।बाद की रिपोर्ट "नांथला और पिसगाह ट्रेल स्ट्रैटेजी 2013" में कहा गया है कि सिस्टम की 1,560 मील लंबी पैदल यात्रा और बाइकिंग ट्रेल्स अपनी क्षमता से कहीं अधिक है।
रिपोर्ट के निष्कर्ष के अनुसार, ट्रेल्स को अक्सर बेतरतीब ढंग से रखा जाता है, जिसमें एक डिज़ाइन की कमी होती है जो उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करती है और जंग के लिए प्रवण होती है।
इन मुद्दों ने एजेंसी के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना किया, और संघीय बजट की सख्ती ने एजेंसी को मुश्किल में डाल दिया, इसलिए अन्य भूमि प्रबंधकों और स्वयंसेवी समूहों (जैसे SORBA) के साथ सहयोग करना आवश्यक था।
उपयोगकर्ता समूहों के साथ सहयोग भी पिसगाह और नंथला राष्ट्रीय वन भूमि प्रबंधन योजना के मसौदे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसे फरवरी 2020 में जारी किया गया था और 2021 की दूसरी छमाही में पूरा होने की उम्मीद है।
Stahlschmidt ने एक मसौदा प्रबंधन योजना विकसित करने की सार्वजनिक प्रक्रिया में भाग लिया और 2012 और 2013 की क्रॉस-कंट्री रणनीति बैठकों में भाग लिया।उन्होंने साइकिल मार्गों के विस्तार के लिए वन सेवा ब्यूरो के साथ सहयोग करने का अवसर देखा।
नॉर्थवेस्ट एनसी माउंटेन बाइक एलायंस ने 2014 में वन सेवा के साथ एक स्वैच्छिक समझौते पर हस्ताक्षर किए, और तब से मोर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्स में छोटे पैमाने पर ट्रेल सुधार परियोजनाओं के संचालन में अग्रणी रहा है।
स्टाल्सचिमिड्ट ने कहा कि ड्राइवर कुछ भौगोलिक क्षेत्रों (जैसे मोर्टिमर) में निशान की कमी के साथ एकजुटता व्यक्त कर रहे हैं।विल्सन क्रीक बेसिन में कुल 70 मील का रास्ता है।जेनिंग्स के अनुसार, उनमें से केवल 30% ही माउंटेन बाइक की सवारी कर सकते हैं।
अधिकांश प्रणाली में पुरानी शैली के पथ हैं जो खराब स्थिति में हैं।शेष ट्रेल्स और ट्रेल्स पिछले लॉगिंग सड़कों और प्राचीन अग्नि लाइनों के अवशेष हैं।
उसने कहा: "माउंटेन बाइकिंग के लिए कभी भी ऑफ-रोड सिस्टम नहीं बनाया गया है।""यह लंबी पैदल यात्रा और टिकाऊ माउंटेन बाइकिंग के लिए समर्पित ट्रेल्स को जोड़ने का एक अवसर है।"
ट्रेल्स की कमी से "अवैध शिकार" या "समुद्री डाकू" अवैध ट्रेल्स हो सकते हैं, जैसे एवरी काउंटी में लॉस्ट बे और हार्पर नदी और विल्सन क्रीक बेसिन के भीतर कैल्डवेल काउंटी, दो जंगल अनुसंधान क्षेत्र या डब्ल्यूएसए मार्ग।
हालांकि राष्ट्रीय जंगल प्रणाली का एक निर्दिष्ट हिस्सा नहीं है, WSA ट्रेल्स पर माउंटेन बाइकिंग अवैध है।
जंगल के समर्थक और साइकिल सवार क्षेत्र की दूरदर्शिता से खुश हैं।हालांकि कुछ पर्वतीय बाइकर्स जंगल में स्थानों को देखना चाहते हैं, इसके लिए संघीय कानूनों में बदलाव की आवश्यकता है।
2015 में ग्रैंडफादर रेंजर क्षेत्र में एक राष्ट्रीय मनोरंजन क्षेत्र बनाने के उद्देश्य से 40 क्षेत्रीय संगठनों द्वारा हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन ने पर्वतीय बाइकर्स और जंगल के अधिवक्ताओं के बीच विवाद को जन्म दिया है।
कुछ जंगल अधिवक्ताओं को चिंता है कि यह ज्ञापन बातचीत के लिए सौदेबाजी की चिप है।यह राष्ट्रीय वन में कहीं और जंगल की पहचान के लिए माउंटेन बाइकर्स के समर्थन के बदले अपनी भविष्य की स्थायी जंगल की पहचान को छोड़ देता है।
गैर-लाभकारी सार्वजनिक भूमि अधिग्रहण संगठन वाइल्ड साउथ के उत्तरी कैरोलिना परियोजना निदेशक केविन मैसी ने कहा कि माउंटेन बाइकर्स और जंगल के अधिवक्ताओं के बीच संघर्ष गलत है।
उन्होंने कहा कि जहां उनका संगठन अधिक जंगल की वकालत करता है, वहीं जंगल के पैरोकार और माउंटेन बाइकर्स दोनों लंबी पैदल यात्रा ट्रेल्स में रुचि रखते हैं और एक दूसरे का समर्थन करते हैं।
Stahlschmidt ने कहा कि मोर्टिमर ट्रेल प्रोजेक्ट का लक्ष्य लोगों को पायरेटेड ट्रेल्स से दूर रखना जरूरी नहीं है।
उन्होंने कहा: "हम पुलिस नहीं हैं।""सबसे पहले, लोगों की जरूरतों और सवारी के प्रकार के अनुभव को पूरा करने के लिए पर्याप्त मार्ग नहीं हैं।हम अधिक पहुंच और अधिक सुराग हासिल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।"
2018 में, वन सेवा ने बैनर एल्क के एक रेस्तरां में माउंटेन बाइक समुदाय के साथ एक बैठक की, जिसमें क्षेत्र में ट्रेल्स को तेज करने के काम पर चर्चा की गई।
वन सेवा के जेनिंग्स ने कहा, "मेरा पसंदीदा काम एक खाली नक्शा निकालना, दृश्यों को देखना और फिर सोचना है कि हम क्या कर सकते हैं।"
परिणाम मोर्टिमर कॉम्प्लेक्स में वर्तमान 23 मील की माउंटेन बाइक ट्रेल्स को बेहतर बनाने, कई मील सेवानिवृत्त होने और 10 मील ट्रेल मील जोड़ने के लिए सार्वजनिक रूप से समीक्षा की गई ट्रेल योजना है।
योजना में विफल राजमार्ग पुलियों की भी पहचान की गई।खराब पुलिया अपरदन को बढ़ाती हैं, पानी की गुणवत्ता को नष्ट करती हैं, और ट्राउट और साल जैसी प्रजातियों के लिए बाधा बन जाती हैं जो उच्च ऊंचाई पर प्रवास करती हैं।
मोर्टिमर परियोजना के हिस्से के रूप में, ट्राउट अनलिमिटेड ने एक अथाह मेहराबदार संरचना के डिजाइन और क्षतिग्रस्त पुलियों के प्रतिस्थापन के लिए वित्त पोषित किया, जो भारी बारिश के दौरान जीवों और मलबे के पारित होने के लिए एक व्यापक मार्ग प्रदान करते हैं।
जेनिंग्स के अनुसार, प्रति मील ट्रेल्स की लागत लगभग 30,000 डॉलर है।इस परेशान संघीय एजेंसी के लिए, 10 मील जोड़ना एक बड़ा कदम है, और एजेंसी ने पिछले कुछ वर्षों में मनोरंजन निधि को प्राथमिकता वाले स्थान पर नहीं रखा है।
मोर्टिमर परियोजना को सांताक्रूज साइकिल पेडर्ट अनुदान द्वारा स्टैहल्सचिमिड के संगठन और पिसगा राष्ट्रीय वन के दादा रेंजर जिले को एनसी मनोरंजन और ट्रेल कार्यक्रम अनुदान द्वारा वित्त पोषित किया जाता है।
हालांकि, जैसे-जैसे अधिक से अधिक लोग सार्वजनिक भूमि पर जाते हैं, बाहरी मनोरंजन की मांग अधिक पारंपरिक उद्योगों जैसे लकड़ी की कटाई की जगह ले सकती है और पश्चिमी उत्तरी कैरोलिना में ग्रामीण क्षेत्रों में आर्थिक विकास का इंजन बन सकती है, जो स्थिरता खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।आर्थिक नींव।
वाइल्ड साउथ के मैसी का कहना है कि एक चुनौती यह है कि ट्रेल रखरखाव के बैकलॉग के कारण वन सेवा एक नया कदम उठा सकती है।
उन्होंने कहा: "मनोरंजन दबाव की गंभीर परीक्षा और कांग्रेस की भुखमरी के बीच, उत्तरी कैरोलिना का राष्ट्रीय वन वास्तव में भागीदारों के साथ काम करने में बहुत अच्छा है।"
मोर्टिमर परियोजना विभिन्न हित समूहों के बीच सफल सहयोग की संभावना को प्रदर्शित करती है।वाइल्ड साउथ मोर्टिमर परियोजना क्षेत्र की योजना और निर्माण में भाग लेता है।टीम लिनविल कैन्यन ट्रेल को बेहतर बनाने के लिए एक परियोजना में भी शामिल है और पुराने किले के पास एक और विस्तारित ट्रेल परियोजना का हिस्सा है।
जेनिंग्स ने कहा कि समुदाय के नेतृत्व वाली ओल्ड कैसल ट्रेल परियोजना को एक परियोजना को निधि देने के लिए $ 140,000 का अनुदान मिला, जिसमें 35 मील के नए बहुउद्देश्यीय ट्रेल्स शामिल होंगे जो सार्वजनिक भूमि को काउंटी में मैकडॉवेल ओल्ड फोर्ट टाउन से जोड़ते हैं।वन सेवा जनवरी में जनता को प्रस्तावित ट्रेल सिस्टम दिखाएगी और 2022 में जमीन तोड़ने की उम्मीद है।
उत्तरी कैरोलिना के दूरदराज के इलाकों में घुड़सवारी के लिए एक सार्वजनिक भूमि प्रतिनिधि डिएड्रे पेरोट ने कहा कि संगठन निराश था कि मोर्टिमर परियोजना ने घुड़सवारी के लिए एक मार्ग निर्दिष्ट नहीं किया था।
हालांकि, संगठन दादाजी रेंजर जिले में दो अन्य परियोजनाओं में भागीदार है, जिसका उद्देश्य बूनफोर्क और पुराने किले में घुड़सवारी के अवसरों का विस्तार करना है।उनकी टीम को भविष्य के ट्रेल्स की योजना बनाने और ट्रेलरों को समायोजित करने के लिए पार्किंग स्थान विकसित करने के लिए निजी धन प्राप्त हुआ।
जेनिंग्स ने कहा कि खड़ी इलाके की वजह से, मोर्टिमर परियोजना माउंटेन बाइकिंग और लंबी पैदल यात्रा के लिए सबसे सार्थक है।
Stahlschmidt ने कहा कि पूरे जंगल में, अधिक परियोजनाएं, जैसे कि Mertimer और Old Fort, पहाड़ों में अन्य साइकिलिंग क्षेत्रों में ट्रेल के उपयोग को बढ़ाने का बोझ फैलाएगी।
उन्होंने कहा: "कुछ योजनाओं के बिना, कुछ उच्च स्तरीय संचार के बिना, यह नहीं होगा।""यह एक छोटा सा उदाहरण है कि यह कहीं और कैसे हुआ।"
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} आपका सबमिशन विफल रहा।सर्वर ने {{status_text}} (कोड {{status_code}}) के साथ प्रतिसाद दिया।इस संदेश को बेहतर बनाने के लिए कृपया प्रपत्र हैंडलर के डेवलपर से संपर्क करें।अधिक जानें{{/ संदेश}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ऐसा लगता है कि आपका सबमिशन सफल रहा।भले ही सर्वर की प्रतिक्रिया निश्चित हो, सबमिशन संसाधित नहीं हो सकता है।इस संदेश को बेहतर बनाने के लिए कृपया प्रपत्र हैंडलर के डेवलपर से संपर्क करें।अधिक जानें{{/ संदेश}}
आप जैसे पाठकों के समर्थन से, हम समुदाय को अधिक सूचित और कनेक्टेड बनाने के लिए सुविचारित शोध लेख प्रदान करते हैं।यह आपके लिए विश्वसनीय, समुदाय-आधारित सार्वजनिक सेवा समाचारों का समर्थन करने का अवसर है।कृपया हमसे जुड़ें!
कैरोलिनास पब्लिक प्रेस एक स्वतंत्र गैर-लाभकारी समाचार संगठन है जो उत्तरी कैरोलिना के लोगों को जानने के लिए आवश्यक तथ्यों और पृष्ठभूमि के आधार पर गैर-पक्षपातपूर्ण, गहन और खोजी समाचार प्रदान करने के लिए समर्पित है।हमारी पुरस्कार विजेता, अभूतपूर्व समाचार रिपोर्ट ने बाधाओं को हटा दिया और राज्य के 10.2 मिलियन निवासियों द्वारा सामना की जाने वाली गंभीर उपेक्षा और कम रिपोर्टिंग की समस्याओं पर प्रकाश डाला।आपका समर्थन महत्वपूर्ण जन कल्याणकारी पत्रकारिता के लिए धन उपलब्ध कराएगा।