वह प्रौद्योगिकी, विज्ञान और फोटोग्राफी से संबंधित हर चीज में रुचि रखता है, और वह (सभी दिखाएं) में यो-यो खेलना पसंद करता है।वह न्यूयॉर्क शहर में रहने वाले एक लेखक हैं। उन्हें तकनीक, विज्ञान और फोटोग्राफी से जुड़ी हर चीज में दिलचस्पी है, और अपने खाली समय में यो-यो खेलना पसंद करते हैं। ट्विटर पर उनका अनुसरण करें।
हालांकि मैं व्यक्तिगत रूप से छुपा मोटर सिस्टम के साथ हल्की इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग करता हूं, इन इलेक्ट्रिक साइकिलों में कमजोर मोटर होते हैं और कीमतें बढ़ जाती हैं। कभी-कभी, आप केवल एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बाइक चाहते हैं जो बैंक को तोड़ नहीं देगी-लेकिन यह नहीं करेगी गुणवत्ता में एक बहुत बड़ा बलिदान। इसके लिए, यह आपकी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
2019 में लॉन्च होने के बाद से, लेक्ट्रिक ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक साइकिल बाजार में तूफान ला दिया है। कंपनी वास्तव में केवल एक इलेक्ट्रिक बाइक बेचती है, लेकिन यह उन लोगों के लिए मानक और स्टेपिंग फ्रेम प्रदान करती है जो कम खड़े होना पसंद करते हैं (मैंने बाद वाले का परीक्षण किया)। अब में इसका 2.0 संस्करण- एक निलंबन कांटा और थोड़ा संकरा टायर-इलेक्ट्रिक बाइक यूएस $ 949 की कीमत पर (यूएस $ 1,099 के सुझाए गए खुदरा मूल्य से बेचा गया) बहुत सम्मोहक शक्ति प्रदान करता है और माल सहित कार्यों का संयोजन प्रदान करता है।
अनबॉक्सिंग करते समय, पहली चीज जिसने मुझे प्रभावित किया - यह पूरी तरह से असेंबल किया गया था - यह कैसा लगा कि यह असेंबल किया गया है। निर्माण की गुणवत्ता अपने मूल्य बिंदु से एक पायदान ऊपर महसूस करती है, और केबलों को भी बड़े करीने से प्रबंधित किया जाता है जबकि अभी भी मरम्मत योग्य है।
हालांकि मैं विशिष्ट ब्रांड का उपयोग नहीं कर सकता, पेंट जॉब में एक बहुत ही सुंदर चमकदार फिनिश है, जो कई सस्ती इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में बहुत अधिक सुरुचिपूर्ण लगता है। यह ध्यान देने योग्य है कि लेक्ट्रिक ने बाकी बाइक से मेल खाने के लिए सस्पेंशन फोर्क को भी चित्रित किया;अधिकांश अन्य इलेक्ट्रिक बाइक इस कीमत पर भी परेशान नहीं होती हैं।
हालाँकि मुझे कभी-कभी चिंता होती है कि समय के साथ कुछ सस्ती साइकिलें कितनी टिकाऊ होंगी, यह धारणा देता है कि एक साइकिल जो दो साल में कचरे के ढेर के लिए उपयुक्त नहीं होगी। बेशक, सबूत हलवा में है-आखिरकार, कंपनी के पास ही है कुछ वर्षों के लिए स्थापित किया गया है - लेकिन यह एक सकारात्मक पहली छाप है।
अब यह कहने की जरूरत नहीं है कि अगर आप ज्यादातर नियमित साइकिल की तरह सवारी करना चाहते हैं, लेकिन थोड़ी मदद की जरूरत है, तो यह उस तरह की इलेक्ट्रिक बाइक नहीं है। , आप भी किसी और चीज के लिए मोटर का उपयोग करना चाहते हैं-मुझे उम्मीद है कि बहुत से लोग इस बाइक को मोपेड की तरह इस्तेमाल करेंगे।
तो, यह अच्छी बात है कि इस मोटर में पर्याप्त शक्ति है। यहां तक ​​कि अगर मैं केवल थ्रॉटल का उपयोग करता हूं, तो शक्तिशाली 500W मोटर आसानी से मेरे भारी आत्म को ऊपर की ओर चला सकता है। बेशक, जब आप अपना खुद का कुछ काम करते हैं, तो आपको मिलेगा सबसे अधिक लाभ, लेकिन आपको ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है।
यह बाइक केवल एक बुनियादी कैडेंस सेंसर (टॉर्क सेंसर नहीं) प्रदान करती है, इसलिए पेडलिंग अनुभव के बारे में लिखने के लिए कुछ भी नहीं है। ध्यान दें कि यह लेक्ट्रिक के लिए एक झटका नहीं है-मैंने कभी यह परीक्षण नहीं किया है कि 1,000 डॉलर से कम की इलेक्ट्रिक साइकिल में टॉर्क सेंसर होते हैं, और वे आम तौर पर तब तक प्रकट नहीं होते जब तक कि आप $2,000 की सीमा पार नहीं कर लेते।
लेकिन किसी भी मामले में, लेक्ट्रिक को स्पष्ट रूप से स्पेक्ट्रम के ज़िप पक्ष में समायोजित किया जाता है, और कुछ लय-आधारित इलेक्ट्रिक साइकिलों की अधिक क्रमिक सहायता के बजाय सहायता प्रारंभ गति काफी तेज होती है। इससे पहले कि आप वास्तव में मोटर स्टार्ट को महसूस करें, इसकी आवश्यकता है लगभग आधे वृत्त को पूर्ण वृत्त में घुमाने के लिए।यदि यह गला घोंटना के लिए नहीं है, तो यह लाल बत्ती पर या पहाड़ की तलहटी में एक समस्या है।
थ्रॉटल सक्षम के साथ कई इलेक्ट्रिक साइकिलों के साथ, मुझे लगता है कि जब मैं रुकता हूं, तो मैं गियर नहीं बदलता, लेकिन बस थ्रॉटल का उपयोग तेज करने के लिए करता हूं और फिर आरामदायक गति तक पहुंचने पर पेडल पर वापस आ जाता हूं। यह एक बहुत लोकप्रिय विकल्प है, भले ही मेरी तरह, आप पेडल पसंद करते हैं क्योंकि मैं आसानी से लाल बत्ती से कार तक कूद सकता हूं और मुझे सड़क पर सुरक्षित महसूस करने में मदद कर सकता हूं।
मजबूत टायर और अच्छे एडजस्टेबल सस्पेंशन फोर्क्स के लिए धन्यवाद, अधिकांश 20-इंच पहियों (या सामान्य रूप से कई साइकिल) की तुलना में अधिक आराम से सवारी का अनुभव प्रदान करता है। वास्तव में, मेरी समीक्षा इकाई में एक निलंबित सीटपोस्ट शामिल है, जो सवारी को बेहद आरामदायक बनाता है।
यदि आपका मुख्य लक्ष्य इलेक्ट्रिक बाइक की सवारी करते समय आराम है, तो यह बहुत अच्छा है - कई लोगों के लिए, यह एक एक्सेसिबिलिटी समस्या है - लेकिन मुझे आशा है कि भविष्य में इलेक्ट्रिक साइकिल में इसे हल्के विकल्पों के साथ विस्तारित करने पर विचार किया जाएगा। मेरे व्यक्तिगत स्वाद के संदर्भ में, मुझे लगता है कि सभी मोटे टायर और सस्पेंशन थोड़े ओवरकिल हैं और विशेष रूप से शहरी निवासियों के लिए उनकी अपनी असुविधा को बढ़ाते हैं।
एक ओर, मोटे टायर रिम्स का मतलब है कि जब वे अंततः फट जाते हैं तो प्रतिस्थापन टायर ढूंढना अधिक कठिन होता है;मेरे अनुभव में, साइकिल स्टोर में आमतौर पर स्टॉक में इस प्रकार के मोटे टायर भी नहीं होते हैं, और वे मोटे टायर इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग करने के लिए अनिच्छुक होने की अधिक संभावना रखते हैं। अधिक पारंपरिक संकीर्ण रिम पर पुराने गुब्बारे टायर अभी भी काफी हद तक प्रदान कर सकते हैं कुशनिंग, अधिक लचीली सवारी प्रदान करते हुए और प्रतिस्थापन खोजने में आसान।
दूसरी तरफ, पहियों के छोटे व्यास के बावजूद, मजबूत घटकों का मतलब यह भी था कि बाइक 67-पाउंड भारी इलेक्ट्रिक बाइक में से एक थी जिसका मैंने परीक्षण किया था। न्यूयॉर्क में एक छोटे से अपार्टमेंट में दर्जनों इलेक्ट्रिक साइकिलों का परीक्षण करने के बाद, मुझे एहसास होने लगा कि इलेक्ट्रिक साइकिल से भी इधर-उधर वजन कम करना उपयोगी है।
यदि आप अपनी साइकिल को गैरेज में रखने की योजना बना रहे हैं या अन्यथा इसे किसी सुरक्षित भूमि स्थान पर बंद कर देते हैं, तो यह कोई समस्या नहीं है, लेकिन यह शहरवासियों के लिए कम सुविधाजनक हो जाएगा, जिन्हें अपनी साइकिलों को बार-बार सीढ़ियों से ऊपर खींचना पड़ सकता है। मल्टी-मोड यात्री जो ट्रेन में अपनी साइकिल ले जाना चाहते हैं। यह उस तरह की फोल्डिंग बाइक नहीं है जिसे मैं शॉपिंग कार्ट में फेंक सकता हूं और किराने की दुकान में ला सकता हूं, जैसे मैं पतला ले जा सकता हूं।
निष्पक्ष होने के लिए, मैंने देखा है कि हर मोटे टायर फोल्डिंग बाइक के लिए भी यही सच है, इसलिए यह सिर्फ एक खुदाई नहीं है। और मुझे एहसास है कि कई ग्राहकों के लिए, फैट टायर एक पेशेवर है, झूठा नहीं है। लेकिन कंपनी को देखते हुए वर्तमान में केवल उम्मीद है कि कंपनी भविष्य में हल्के विकल्पों पर विचार करेगी।
मुझे यह भी ध्यान रखना चाहिए कि मैं फ्रेम के बीच में वेल्डेड "हैंडल्स" की प्रशंसा करता हूं। यह साइकिल के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में है, और अन्य भारी इलेक्ट्रिक साइकिल की तुलना में, यह साइकिल को चारों ओर खींचने में बहुत बड़ा अंतर रखता है।
साइकिल के वजन को देखते हुए बैटरी खत्म होने पर आपको बार-बार साइकिल चलाने की जरूरत नहीं है, जो अच्छी बात है।45 मील की परिभ्रमण सीमा का दावा करता है।मेरे अनुभव के अनुसार, जब तक आप अक्सर थ्रॉटल का उपयोग नहीं करते हैं, यह निचले स्तर की सहायता पर यथार्थवादी लगता है-यह अभी भी बहुत शक्ति प्रदान करता है।
लगभग 260 पाउंड के एक सवार के लिए, सहायक स्तर 5 में पेडल और एक्सेलेरेटर को मिलाते हुए, मैंने पाया कि मैं ज्यादातर समतल न्यू यॉर्क इलाके में 20 मील की सीमा तक पहुँच सकता हूँ। लगभग कोई थ्रॉटल का उपयोग करने और स्तर 2 और 3 की सहायता के लिए छोड़ने से काफी वृद्धि हुई श्रेणी;मैंने पाया कि मैं बची हुई बैटरी के आधे हिस्से के साथ वही 20-मील की यात्रा पूरी कर सकता हूँ। लाइटर राइडर्स को लेवल 1 में 45 मील से अधिक ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए, जो अभी भी महत्वपूर्ण मदद प्रदान करता है। मैं लेक्ट्रिक का भी बहुत आभारी हूं कि उसने 10 प्रदान किया। अधिकांश इलेक्ट्रिक साइकिलों पर 4 या 5 के बजाय इसके बैटरी संकेतक के लिए स्तर।
और क्योंकि मुझे नहीं पता कि इस समीक्षा में इसे और कहां पोस्ट करना है, मैं निश्चित रूप से हेडलाइट अपग्रेड की अनुशंसा करता हूं। मुझे नहीं पता कि डिफ़ॉल्ट हेडलाइट्स कितने अच्छे हैं, लेकिन अतिरिक्त $ 50 पर, उच्च गुणवत्ता वाले हेडलाइट्स उज्ज्वल हैं और हैं कुछ इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में बेहतर बीम पैटर्न जिन्हें मैंने 2,000 डॉलर से अधिक के लिए परीक्षण किया है।
आपको सबसे आसान पेडल असिस्ट की विशेषताओं या सबसे आसान पेडल असिस्ट से आश्चर्य नहीं होगा, लेकिन यह अपने ठोस निर्माण के साथ बहुत अच्छा मूल्य प्रदान करता है, इसकी कीमत नहीं। जब तक हल्का और सबसे यथार्थवादी पेडलिंग अनुभव आपकी प्राथमिकता में नहीं है, मुझे लगता है कि यह इलेक्ट्रिक साइकिल बाजार में सबसे सस्ते उत्पादों में से एक है।