1970 के दशक में, एकसाइकिल“फ्लाइंग पिजन” या “फीनिक्स” (उस समय के दो सबसे लोकप्रिय साइकिल मॉडल) जैसी साइकिलें उच्च सामाजिक प्रतिष्ठा और गौरव का प्रतीक थीं। हालाँकि, चीन के तीव्र विकास के बाद, वेतन में वृद्धि हुई है और चीनी लोगों की क्रय शक्ति पहले से अधिक हो गई है। इसलिए, साइकिल खरीदने के बजाय,साइकिलविलासितापूर्ण कारें अधिक लोकप्रिय और अधिक किफायती हो गई हैं। इसलिए, कुछ वर्षों के दौरान,साइकिलउद्योग में गिरावट आ रही थी, क्योंकि उपभोक्ता अब साइकिल का उपयोग नहीं करना चाहते थे।

हालांकि, अब चीनी आबादी अपने पर्यावरणीय प्रभाव और प्रदूषण के प्रति जागरूक हो गई है। इसी वजह से अब कई चीनी नागरिक साइकिल का इस्तेमाल करने लगे हैं। चीन की साइकिलिंग 2020 बिग डेटा रिपोर्ट के अनुसार, चीन की जनसंख्या में वृद्धि जारी है, लेकिन विकास दर धीमी हो रही है। जनसंख्या में वृद्धि से साइकिल उद्योग के संभावित उपयोगकर्ताओं की संख्या में कुछ हद तक वृद्धि हुई है। आंकड़ों से पता चलता है कि 2019 में चीन में साइकिल चलाने वालों की संख्या केवल 0.3% थी, जो विकसित देशों के 5.0% के स्तर से काफी कम है। इसका मतलब यह है कि चीन अन्य देशों से थोड़ा पीछे है, लेकिन साथ ही यह भी दर्शाता है कि साइकिल उद्योग में विकास की अपार संभावनाएं हैं।

कोविड-19 महामारी ने उद्योगों, व्यावसायिक मॉडलों और आदतों को नया रूप दिया है। इस प्रकार, इसने चीन में साइकिलों की मांग को बढ़ावा दिया है और साथ ही दुनिया भर में निर्यात को भी गति प्रदान की है।