इलेक्ट्रिक बाइक ने इस साल लोकप्रियता में विस्फोट किया है। आपको इसके लिए हमारी बात मानने की ज़रूरत नहीं है - आप देख सकते हैं कि इलेक्ट्रिक बाइक की बिक्री संख्या चार्ट से बाहर है।
फुटपाथ और गंदगी पर अधिक सवारियों के दौड़ने के साथ, ई-बाइक में उपभोक्ता की दिलचस्पी लगातार बढ़ रही है। अकेले इलेक्ट्रिक ने इस साल ई-बाइक समाचारों में दसियों लाख व्यूज लाए हैं, जो उद्योग के आकर्षण को और प्रदर्शित करता है। अब हम एक नज़र डालते हैं। वर्ष की सबसे बड़ी ई-बाइक समाचारों पर वापस।
जब अपनी दृष्टि ई-बाइक लॉन्च की, तो यह अच्छी तरह से जानता था कि एक तेज़ ई-बाइक ई-बाइक की किसी भी मौजूदा कानूनी परिभाषा को पूरा नहीं करेगी।
शक्तिशाली मोटर इसे 60 किमी/घंटा (37 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम बनाता है, जो उत्तरी अमेरिका, यूरोप, एशिया और ओशिनिया के लगभग हर देश में इलेक्ट्रिक बाइक की विशिष्ट कानूनी सीमा से कहीं अधिक है।
शीर्ष गति एक स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से तकनीकी रूप से संशोधित होती है, जिससे इसे विभिन्न स्थानीय गति नियमों के अनुरूप 25-45 किमी / घंटा (15-28 मील प्रति घंटे) से कहीं भी कम किया जा सकता है।यहां तक ​​​​कि वास्तविक समय में गति सीमा को समायोजित करने के लिए जियोफेंसिंग का उपयोग करने का विचार आया, जिसका अर्थ है कि आप निजी सड़कों और पगडंडियों पर पूरी गति से जा सकते हैं, और फिर जब आप सार्वजनिक रूप से प्रवेश करते हैं तो बाइक को स्वचालित रूप से स्थानीय गति सीमा पर वापस जाने दें। सड़कों। वैकल्पिक रूप से, शहर के केंद्र में गति सीमा कम हो सकती है, और फिर जब सवार बड़ी, तेज सड़क पर चढ़ता है तो गति स्वचालित रूप से बढ़ जाती है।
लेकिन यह अच्छी तरह से जानता है कि यह क्या कर रहा है, और कहता है कि ई-बाइक अवधारणा उच्च गति और अधिक शक्तिशाली उत्पाद को शामिल करने के लिए ई-बाइक नियमों को अपडेट करने के बारे में बातचीत को प्रोत्साहित करने के बारे में अधिक है। जैसा कि कंपनी बताती है:
"मॉड्यूलर गति अवधारणा वाले ऐसे वाहनों के लिए किसी भी मौजूदा कानूनी ढांचे की अनुपस्थिति में, वाहन ऐसे कानून की शुरूआत की सुविधा के लिए तैयार हैं, और इसलिए इस प्रकृति का विकास।"
ई-बाइक की हाई-स्पीड और जियो-फेंसिंग क्षमता ही एकमात्र ऐसी चीज नहीं है जो ई-बाइक को 2,000 Wh बैटरी से लैस करती है, जो आज की औसत बैटरी की क्षमता का लगभग 3-4 गुना है। ई-बाइक।
कंपनी का दावा है कि ई-बाइक में सबसे कम पावर मोड में 300 किलोमीटर (186 मील) की पेडल-असिस्टेड रेंज होगी।
यदि आप पहले से नहीं जानते हैं, तो मैं एक साप्ताहिक कॉलम लिख रहा हूं, जिसका नाम है आप बहुत ज्यादा या तो इसे प्यार करते हैं या नफरत करते हैं।
श्रृंखला काफी हद तक एक मजाकिया कॉलम है जहां मुझे चीन की सबसे बड़ी शॉपिंग साइट पर एक अजीब, मूर्खतापूर्ण या अपमानजनक इलेक्ट्रिक कार मिली। यह हमेशा बढ़िया, अजीब या दोनों होता है।
इस बार मुझे तीन सवारों के लिए डिज़ाइन की गई एक विशेष रूप से दिलचस्प इलेक्ट्रिक बाइक मिली। बहुत ही अजीब डिज़ाइन के बावजूद, ब्याज का एक बड़ा ड्राइवर $ 750 मूल्य टैग, साथ ही मुफ्त शिपिंग हो सकता है।
यह "कम क्षमता वाली बैटरी" विकल्प के लिए है, जो केवल 384 Wh है। लेकिन आप 720 Wh, 840 Wh, या हास्यास्पद 960 Wh पैकेज सहित विकल्पों में से चुन सकते हैं, सभी बिना कीमत को 1,000 डॉलर से अधिक बढ़ाए। यह अपने आप में उल्लेखनीय है .
लेकिन इस चीज़ की व्यावहारिकता वास्तव में इसे घर लाती है। तीन सीटें, पूर्ण निलंबन, एक पालतू पिंजरा (जो मुझे लगता है कि शायद असली पालतू जानवरों के लिए कभी भी इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए), और अधिक इस चीज़ को कार्यात्मक बनाते हैं।
यहां तक ​​कि किसी को बाइक चोरी करने से रोकने के लिए एक मोटर लॉक भी है, पीछे के पैडल, आगे के तह पैडल, तह पैडल (मूल रूप से तीन लोगों के पैर रखने के लिए बहुत सारे स्थान) और बहुत कुछ!
वास्तव में, इस अजीब छोटी इलेक्ट्रिक बाइक के बारे में लिखने के बाद, मैं इसके प्रति इतना जुनूनी था कि मैंने आगे बढ़कर एक खरीद लिया। कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच में कार्गो शिप बैकलॉग के माध्यम से महीनों तक नेविगेट करने के बाद यह एक रोलर कोस्टर बन गया। यह अंत में उतरा, जिस कंटेनर में वह था वह "टूटा हुआ" था और मेरी बाइक "अविश्वसनीय" थी।
मेरे पास अभी सड़क पर एक प्रतिस्थापन बाइक है और आशा है कि यह वास्तव में वितरित करेगी ताकि मैं आपके साथ साझा कर सकूं कि यह बाइक वास्तविक जीवन में कैसा प्रदर्शन करती है।
कभी-कभी सबसे बड़ी खबरें किसी विशेष वाहन के बारे में नहीं होती हैं, बल्कि बोल्ड नई तकनीक के बारे में होती हैं।
यही वह स्थिति थी जब शेफ़लर ने अपनी नई इलेक्ट्रिक बाइक ड्राइव-बाय-वायर प्रणाली को फ्रीड्राइव नाम से प्रस्तुत किया। यह ई-बाइक ड्राइवट्रेन से किसी भी श्रृंखला या बेल्ट को पूरी तरह से हटा देता है।
पैडल में पिछले पहिये से किसी प्रकार का यांत्रिक कनेक्शन नहीं होता है, लेकिन बस एक जनरेटर को शक्ति देता है जो ई-बाइक के हब मोटर्स को बिजली पहुंचाता है।
यह एक बहुत ही आकर्षक प्रणाली है जो बहुत ही रचनात्मक ई-बाइक डिज़ाइन के द्वार खोलती है। सबसे अच्छी काम करने वाली पहली ई-बाइक में से एक कार्गो ई-बाइक थी, जो अक्सर यांत्रिक लिंकेज के माध्यम से पेडल ड्राइव को जोड़ने की आवश्यकता से बाधित होती थी। एक रियर ड्राइव व्हील के लिए जो बहुत दूर स्थित था और कई बार पेडल से डिस्कनेक्ट हो गया था।
हमने इस ड्राइव को यूरोबाइक 2021 में एक विशेष रूप से बड़ी कार्गो ई-बाइक पर बढ़ते हुए देखा और इसने बहुत अच्छा काम किया, हालांकि टीम अभी भी गियर रेंज में प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इसमें बदलाव कर रही है।
ऐसा लगता है कि लोग वास्तव में हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक पसंद करते हैं, या कम से कम वे उनके बारे में पढ़ना पसंद करते हैं। 2021 के लिए शीर्ष पांच ई-बाइक समाचारों में दो हाई-स्पीड ई-बाइक शामिल हैं।
आगे नहीं बढ़ना चाहिए, डच ई-बाइक निर्माता वनमोफ ने एक उच्च गति वाली सुपरबाइक की घोषणा की है, जो कि 31 मील प्रति घंटे (50 किमी/घंटा) या 37 मील प्रति घंटे (60 किमी/घंटा) की गति को हिट करेगी, यह निर्भर करता है कि आप किस कंपनी पर निर्भर करते हैं प्रतिनिधि या प्रेस विज्ञप्ति पढ़ें।
एक पूर्ण-निलंबन ई-बाइक केवल एक अवधारणा से अधिक है, हालांकि। हालांकि यह नहीं कहा है कि यह एक बेहद तेज़ ई-बाइक बनाने की योजना बना रहा है, लेकिन यह वास्तव में अपनी सुपरबाइक को बाजार में लाएगा।
पुस्तक से एक पृष्ठ लेते हुए, यह भी दावा करता है कि इसका लक्ष्य ई-बाइक नियमों पर चर्चा को आगे बढ़ाना है।
"हमारी पहली सुपरबाइक है, एक ई-बाइक जो उच्च गति और लंबी दूरी के लिए समर्पित है।मेरा मानना ​​है कि यह नई हाई-स्पीड ई-बाइक 2025 तक शहरों में स्कूटर और कारों को पूरी तरह से बदल सकती है।
हम जन-केंद्रित नीतियों का आह्वान करते हैं जो इस बात पर पुनर्विचार करती हैं कि सार्वजनिक स्थानों का उपयोग कैसे किया जाता है यदि उन पर कारों का कब्जा नहीं है। मैं यह सोचने के लिए उत्साहित हूं कि निकट भविष्य में एक शहर कैसा दिखेगा, और हमें इसका हिस्सा बनने पर गर्व है। सही संक्रमण उपकरण बनाकर परिवर्तन करें।"
इलेक्ट्रिक बाइक फेडरल टैक्स क्रेडिट, इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट के समान, इस साल बड़ी खबर रही है क्योंकि इसे पहली बार फरवरी में प्रस्तावित किया गया था।
जबकि कुछ लोग ई-बाइक टैक्स क्रेडिट को एक लंबे शॉट के रूप में देखते हैं, प्रस्ताव को विश्वास का एक बड़ा वोट मिला जब उसने वास्तविक वोट को .बिल्ड बैक बेटर एक्ट के हिस्से के रूप में हाउस।
टैक्स क्रेडिट की सीमा $900 है, जो मूल नियोजित $15,000 की सीमा से कम है। यह केवल $4,000 के तहत ई-बाइक के साथ काम करता है। मूल योजना में टैक्स क्रेडिट को $8,000 से कम कीमत वाली ई-बाइक तक सीमित कर दिया गया है। निचली सीमा में कुछ और नियम हैं महंगे ई-बाइक विकल्प जो मूल्य टैग के साथ आते हैं, उनकी दैनिक कम्यूटर कारों को बदलने में वर्षों बिताने की उनकी क्षमता से बंधे हैं।
जबकि अभी भी 1,000 डॉलर से कम कीमत वाली ई-बाइक के कई मॉडल हैं, अधिकांश लोकप्रिय ई-बाइक की कीमत हजारों डॉलर है और अभी भी एक लंबित फ्रेम में फिट हैं।
संघीय टैक्स क्रेडिट में ई-बाइक का समावेश जनता और PeopleForBikes जैसे समूहों से व्यापक समर्थन और पैरवी का अनुसरण करता है।
"बिल्ड बैक बेटर एक्ट पर नवीनतम वोट में जलवायु समाधान के हिस्से के रूप में साइकिल शामिल हैं, साइकिल और ई-बाइक के लिए नए वित्तीय प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद और जलवायु और इक्विटी पर केंद्रित बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए अनुदान हम सीनेट से सक्रिय करने का आग्रह करते हैं वर्ष के अंत में, इसलिए हम सभी को मोबाइल रखते हुए परिवहन उत्सर्जन को कम करने के अपने प्रयास शुरू कर सकते हैं, चाहे वे कैसे भी यात्रा करें या वे कहाँ रहते हैं। ”
हम 2021 में बहुत सारी रोमांचक नई ई-बाइक देख रहे हैं, साथ ही नई तकनीक और कानूनी ई-बाइक के पुनर्निर्माण के सवाल को आगे बढ़ा रहे हैं।
अब, 2022 एक और अधिक रोमांचक वर्ष हो सकता है क्योंकि निर्माता आपूर्ति श्रृंखला की गंभीर कमी से उबरने लगते हैं, जिससे उन्हें नए विचारों और मॉडलों को बाजार में लाने की अनुमति मिलती है।
आपको क्या लगता है कि हम 2022 में ई-बाइक उद्योग में क्या देखेंगे? आइए नीचे टिप्पणी अनुभाग में अपने विचार सुनें। समय (12-24 महीने) में एक उदासीन यात्रा के लिए, पिछले साल की शीर्ष ई-बाइक समाचार देखें। 2020 का कवरेज।