इस साल इलेक्ट्रिक बाइकों की लोकप्रियता में जबरदस्त उछाल आया है। आपको हमारी बात पर यकीन करने की जरूरत नहीं है – आप खुद देख सकते हैं कि इलेक्ट्रिक बाइकों की बिक्री के आंकड़े अभूतपूर्व हैं।
ई-बाइक्स में उपभोक्ताओं की रुचि लगातार बढ़ रही है, और अधिक से अधिक राइडर्स पक्की सड़कों और कच्ची सड़कों पर ई-बाइक चला रहे हैं। अकेले इलेक्ट्रिक ई-बाइक्स से जुड़ी खबरों को इस साल लाखों व्यूज़ मिले हैं, जो इस उद्योग के प्रति लोगों की दीवानगी को और भी स्पष्ट करता है। अब हम इस साल की सबसे बड़ी ई-बाइक खबरों पर एक नज़र डालते हैं।
जब कंपनी ने अपनी विजन ई-बाइक लॉन्च की, तो उसे यह अच्छी तरह से पता था कि एक तेज गति वाली ई-बाइक ई-बाइक की किसी भी मौजूदा कानूनी परिभाषा को पूरा नहीं करेगी।
इसकी शक्तिशाली मोटर इसे 60 किमी/घंटा (37 मील प्रति घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम बनाती है, जो उत्तरी अमेरिका, यूरोप, एशिया और ओशिनिया के लगभग हर देश में इलेक्ट्रिक बाइक की सामान्य कानूनी सीमा से कहीं अधिक है।
तकनीकी रूप से, स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से अधिकतम गति को बदला जा सकता है, जिससे इसे विभिन्न स्थानीय गति नियमों के अनुरूप 25-45 किमी/घंटा (15-28 मील प्रति घंटा) तक कम किया जा सकता है। यहां तक ​​कि जियोफेंसिंग का उपयोग करके वास्तविक समय में गति सीमा को समायोजित करने का विचार भी आया है, जिसका अर्थ है कि आप निजी सड़कों और पगडंडियों पर पूरी गति से जा सकते हैं, और फिर सार्वजनिक सड़कों पर प्रवेश करते ही बाइक स्वचालित रूप से स्थानीय गति सीमा पर वापस आ जाएगी। वैकल्पिक रूप से, शहर के केंद्र में गति सीमा कम हो सकती है, और फिर सवार के बड़ी, तेज सड़क पर आने पर गति स्वचालित रूप से बढ़ सकती है।
लेकिन कंपनी अपने कार्यों से भलीभांति परिचित है और कहती है कि ई-बाइक की अवधारणा का मुख्य उद्देश्य ई-बाइक नियमों को अद्यतन करने के बारे में चर्चा को प्रोत्साहित करना है ताकि उनमें उच्च गति और अधिक शक्तिशाली उत्पाद को शामिल किया जा सके। जैसा कि कंपनी बताती है:
"मॉड्यूलर स्पीड कॉन्सेप्ट वाले ऐसे वाहनों के लिए किसी मौजूदा कानूनी ढांचे के अभाव में, 'व्हीकल्स' नामक यह परियोजना ऐसे कानून को लागू करने और इस प्रकार के वाहनों के विकास को सुविधाजनक बनाने के लिए बनाई गई है।"
ई-बाइक की उच्च गति और जियो-फेंसिंग क्षमताएं ही इसकी खासियत नहीं हैं। इसमें 2,000 Wh की बैटरी भी लगी है, जो आज की ई-बाइकों में इस्तेमाल होने वाली औसत बैटरी की क्षमता से लगभग 3-4 गुना अधिक है।
कंपनी का दावा है कि ई-बाइक सबसे कम पावर मोड में पैडल की सहायता से 300 किलोमीटर (186 मील) की रेंज तय कर सकेगी।
अगर आपको पहले से नहीं पता है, तो मैं एक साप्ताहिक कॉलम लिख रहा हूं जिसका नाम है "या तो आपको यह पसंद आएगा या आप इसे नापसंद करेंगे"।
यह श्रृंखला मुख्य रूप से एक हास्यपूर्ण कॉलम है जिसमें मैं चीन की सबसे बड़ी शॉपिंग साइट पर एक मजेदार, अजीब या अटपटी इलेक्ट्रिक कार ढूंढता हूँ। यह हमेशा शानदार, विचित्र या दोनों ही होती है।
इस बार मुझे तीन सवारों के लिए डिज़ाइन की गई एक बेहद दिलचस्प इलेक्ट्रिक बाइक मिली। हालांकि इसका डिज़ाइन बहुत ही अनोखा है, लेकिन इसकी 750 डॉलर की कीमत और साथ ही मुफ्त शिपिंग इसकी दिलचस्पी का एक बड़ा कारण हो सकता है।
यह "कम क्षमता वाली बैटरी" विकल्प के लिए है, जिसकी क्षमता केवल 384 Wh है। लेकिन आप 720 Wh, 840 Wh या अविश्वसनीय रूप से 960 Wh वाले पैकेज सहित कई विकल्पों में से चुन सकते हैं, और इन सभी विकल्पों की कीमत 1,000 डॉलर से अधिक नहीं होगी। यह अपने आप में उल्लेखनीय है।
लेकिन इसकी व्यावहारिकता ही इसे वास्तव में उपयोगी बनाती है। तीन सीटें, फुल सस्पेंशन, एक पालतू जानवरों का पिंजरा (जिसे मेरे ख्याल से असली पालतू जानवरों के लिए कभी इस्तेमाल नहीं करना चाहिए), और भी बहुत कुछ इसे उपयोगी बनाते हैं।
इसमें बाइक चोरी होने से बचाने के लिए मोटर लॉक, पीछे के पैडल, आगे के फोल्डिंग पैडल, फोल्डिंग पैडल (यानी तीन लोगों के पैर रखने के लिए ढेर सारी जगह) और भी बहुत कुछ है!
दरअसल, इस अजीबोगरीब छोटी इलेक्ट्रिक बाइक के बारे में लिखने के बाद, मैं इसके प्रति इतना जुनूनी हो गया कि मैंने आखिरकार एक खरीद ही ली। कैलिफ़ोर्निया के लॉन्ग बीच में मालवाहक जहाजों की लंबी कतारों में महीनों तक फंसे रहने के बाद, यह एक उतार-चढ़ाव भरा अनुभव साबित हुआ। जब आखिरकार यह पहुंची, तो जिस कंटेनर में यह थी वह "खराब" था और मेरी बाइक "डिलीवर नहीं हो सकती"।
मेरे पास फिलहाल सड़क पर एक रिप्लेसमेंट बाइक है और मुझे उम्मीद है कि यह वाली बाइक उम्मीदों पर खरी उतरेगी ताकि मैं आपके साथ साझा कर सकूं कि यह बाइक असल जिंदगी में कैसा प्रदर्शन करती है।
कभी-कभी सबसे बड़ी खबरें किसी विशिष्ट वाहन के बारे में नहीं होतीं, बल्कि किसी साहसिक नई तकनीक के बारे में होती हैं।
ऐसा ही तब हुआ जब शेफ़लर ने अपनी नई इलेक्ट्रिक बाइक ड्राइव-बाय-वायर प्रणाली, जिसे फ्रीड्राइव कहा जाता है, पेश की। यह ई-बाइक ड्राइवट्रेन से किसी भी प्रकार की चेन या बेल्ट को पूरी तरह से हटा देती है।
पेडल का पिछले पहिये से किसी भी प्रकार का यांत्रिक संबंध नहीं होता है, बल्कि वे केवल एक जनरेटर को शक्ति प्रदान करते हैं जो ई-बाइक के हब मोटर्स को बिजली संचारित करता है।
यह एक बेहद दिलचस्प प्रणाली है जो रचनात्मक ई-बाइक डिज़ाइनों के द्वार खोलती है। सबसे पहले सफल होने वाली ई-बाइकों में से एक कार्गो ई-बाइक थी, जिसमें अक्सर पेडल ड्राइव को एक यांत्रिक लिंकेज के माध्यम से एक पिछले ड्राइव व्हील से जोड़ने की आवश्यकता के कारण बाधा उत्पन्न होती थी, जो काफी दूर स्थित होता था और पेडल से कई बार डिस्कनेक्ट होता था।
हमने यूरोबाइक 2021 में एक विशेष रूप से बड़ी कार्गो ई-बाइक पर इस ड्राइव को लगा हुआ देखा और इसने बहुत अच्छा काम किया, हालांकि टीम अभी भी गियर रेंज में प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इसमें कुछ बदलाव कर रही है।
ऐसा लगता है कि लोगों को हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइकें वाकई पसंद हैं, या कम से कम उनके बारे में पढ़ना तो पसंद है ही। 2021 की शीर्ष पांच ई-बाइक समाचारों में दो हाई-स्पीड ई-बाइकें शामिल हैं।
पीछे न रहने की होड़ में, डच ई-बाइक निर्माता वैनमूफ ने एक हाई-स्पीड सुपरबाइक की घोषणा की है, जो 31 मील प्रति घंटे (50 किमी/घंटे) या 37 मील प्रति घंटे (60 किमी/घंटे) की गति तक पहुंच सकती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस कंपनी की विज्ञप्ति या प्रेस विज्ञप्ति पढ़ते हैं।
हालांकि, फुल-सस्पेंशन ई-बाइक सिर्फ एक अवधारणा से कहीं अधिक है। हालांकि कंपनी ने यह नहीं कहा है कि वह बेहद तेज गति वाली ई-बाइक बनाने की योजना बना रही है, लेकिन कंपनी का कहना है कि वह वास्तव में अपनी खुद की सुपरबाइक बाजार में लाएगी।
इसी से प्रेरणा लेते हुए, यह संस्था ई-बाइक नियमों पर चर्चा को आगे बढ़ाने का दावा करती है।
“यह हमारी पहली सुपरबाइक है, एक ई-बाइक जो तेज गति और लंबी दूरी तय करने के लिए बनाई गई है। मेरा मानना ​​है कि यह नई हाई-स्पीड ई-बाइक 2025 तक शहरों में स्कूटर और कारों की जगह पूरी तरह से ले सकती है।”
हम जन-केंद्रित नीतियों का आह्वान करते हैं जो इस बात पर पुनर्विचार करें कि सार्वजनिक स्थानों का उपयोग कैसे किया जाए यदि वे कारों से भरे न हों। मैं यह सोचकर उत्साहित हूं कि निकट भविष्य में एक शहर कैसा दिखेगा, और हमें सही परिवर्तन के उपकरण बनाकर इस बदलाव का हिस्सा बनने पर गर्व है।
इलेक्ट्रिक बाइक के लिए संघीय कर छूट, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कर छूट के समान है, फरवरी में पहली बार प्रस्तावित होने के बाद से इस वर्ष की सबसे बड़ी खबर रही है।
हालांकि कुछ लोग ई-बाइक टैक्स क्रेडिट को एक असंभावित योजना मानते हैं, लेकिन बिल्ड बैक बेटर एक्ट के हिस्से के रूप में जब यह प्रस्ताव सदन में पारित हुआ तो इसे भारी समर्थन मिला।
कर छूट की अधिकतम सीमा 900 डॉलर है, जो मूल रूप से निर्धारित 15,000 डॉलर की सीमा से कम है। यह केवल 4,000 डॉलर से कम कीमत वाली ई-बाइकों पर लागू होती है। मूल योजना के अनुसार, कर छूट केवल 8,000 डॉलर से कम कीमत वाली ई-बाइकों तक ही सीमित थी। इस न्यूनतम सीमा के कारण कुछ अधिक महंगी ई-बाइकें इस दायरे से बाहर हो जाती हैं, जिनकी कीमत इस बात पर निर्भर करती है कि वे वर्षों तक दैनिक उपयोग में आने वाली कारों की जगह ले सकेंगी।
हालांकि अभी भी 1,000 डॉलर से कम कीमत वाले ई-बाइक के कई मॉडल मौजूद हैं, लेकिन अधिकांश लोकप्रिय ई-बाइक की कीमत हजारों डॉलर है और फिर भी वे एक लंबित फ्रेम में फिट हो जाती हैं।
संघीय कर छूट में ई-बाइकों को शामिल करना जनता और पीपलफॉरबाइक्स जैसे समूहों के व्यापक समर्थन और पैरवी के बाद हुआ है।
"बिल्ड बैक बेटर एक्ट पर हुए हालिया मतदान में जलवायु समाधान के हिस्से के रूप में साइकिलों को शामिल किया गया है, क्योंकि साइकिलों और ई-बाइकों के लिए नए वित्तीय प्रोत्साहन और जलवायु एवं समानता पर केंद्रित बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए अनुदान दिए गए हैं। हम सीनेट से आग्रह करते हैं कि वे इसे साल के अंत तक लागू करें, ताकि हम परिवहन उत्सर्जन को कम करने के अपने प्रयासों को शुरू कर सकें और साथ ही सभी को गतिशील बनाए रख सकें, चाहे वे किसी भी तरह से यात्रा करें या कहीं भी रहते हों।"
हम 2021 में कई रोमांचक नई ई-बाइक देख रहे हैं, साथ ही नई तकनीक भी सामने आ रही है और कानूनी रूप से मान्य ई-बाइकों के पुनर्निर्माण के सवाल को भी आगे बढ़ाया जा रहा है।
अब, 2022 और भी रोमांचक वर्ष हो सकता है क्योंकि निर्माता गंभीर आपूर्ति श्रृंखला की कमी से उबरना शुरू कर देंगे, जिससे उन्हें नए विचारों और मॉडलों को बाजार में लाने की अनुमति मिलेगी।
आपको क्या लगता है कि 2022 में ई-बाइक उद्योग में क्या देखने को मिलेगा? नीचे कमेंट सेक्शन में अपने विचार साझा करें। पिछले साल (12-24 महीने) की ई-बाइक से जुड़ी खबरों को देखने के लिए, 2020 की शीर्ष ई-बाइक समाचार कवरेज देखें।