उच्च गुणवत्ता वाले निर्माण के लिए इलेक्ट्रिक साइकिल उद्योग में इसकी काफी सराहना की जाती है। हाल ही में लॉन्च की गई इलेक्ट्रिक बाइक के साथ, ब्रांड अब अपनी विशेषज्ञता को अधिक किफायती श्रेणी में ला रहा है। कम लागत वाले इस मॉडल में भी कंपनी की उच्च गुणवत्ता वाली निर्माण शैली बरकरार है, और ऐसा लगता है कि यह कार्यक्षमता के मामले में अन्य प्रतिस्पर्धियों को मात दे सकता है।
इसमें एक पारंपरिक सीढ़ीदार डायमंड फ्रेम या कम सीढ़ी वाला विकल्प है जो उपयोग में आसान है। दोनों फ्रेम स्टाइल दो साइज़ में उपलब्ध हैं ताकि विभिन्न राइडर्स के लिए बेहतर सुविधा मिल सके। हालांकि आज अधिकांश इलेक्ट्रिक साइकिलें बड़े मोटर और बैटरी वाले हेवी-ड्यूटी मॉडल हैं, लेकिन यह एक ऐसी इलेक्ट्रिक साइकिल है जिसे आप अपने कंधों पर उठाकर सीढ़ियों पर से कूद सकते हैं।
नए हल्के मॉडल का वजन केवल 41 पाउंड (18.6 किलोग्राम) है। हालांकि यह गैर-इलेक्ट्रिक स्टाइलिश मरम्मत वाहनों की तुलना में काफी भारी है, लेकिन यह इस श्रेणी के अधिकांश शहरों में इलेक्ट्रिक बाइकों के औसत से काफी कम है।
इस मिनिमलिस्ट डिजाइन में थ्रॉटल-इनेबल्ड इलेक्ट्रिक असिस्ट और ट्रेडिशनल पेडल असिस्ट शामिल हैं, जिसका मतलब है कि राइडर अपनी इच्छानुसार कम या ज्यादा प्रयास कर सकता है।
इसका सुरुचिपूर्ण और सरल डिज़ाइन परफॉर्मेंस बाइक की जड़ों की याद दिलाता है, लेकिन यह उससे कहीं अधिक शक्तिशाली है। परफॉर्मेंस से प्रेरित ज्यामितीय फ्रेम आपको अधिक आक्रामक राइडिंग स्टाइल अपनाने की अनुमति देता है, साथ ही आराम से सवारी करने का भी मौका देता है। एक्सीलरेटर और पेडल असिस्ट उपकरणों से लैस एक छिपे हुए और शक्तिशाली इंजन के साथ शहर में यात्रा करें। या, यदि आप कुछ चुनौतियों की तलाश में हैं, तो अपनी ताकत और इच्छाशक्ति का उपयोग करके इसे चलाएं।
राइडर को ड्राइवट्रेन चुनने की सुविधा देने के लिए, यह सिंगल-स्पीड वर्जन (कीमत $1,199) या सेवन-स्पीड वर्जन (कीमत $1,299) प्रदान करता है।
350 वाट की रियर हब मोटर इस साइकिल को 20 मील प्रति घंटे (32 किमी/घंटे) की अधिकतम गति प्रदान करती है, जिससे इलेक्ट्रिक साइकिलें संयुक्त राज्य अमेरिका में क्लास 2 नियमों के दायरे में रहती हैं।
यह 700C पहियों पर चलता है और सिंगल-स्पीड या सात-स्पीड मैकेनिकल डिस्क ब्रेक पर चलता है।
इस साइकिल में एलईडी लाइटिंग लगी हुई है, हैंडलबार पर एक चमकदार हेडलाइट है, और पीछे की टेललाइट सीधे रियर सीट ट्यूब (फ्रेम का वह हिस्सा जो सीट ट्यूब से लेकर पिछले पहिये तक फैला होता है) में बनी हुई है।
यह वही पुल एक्शन है जो हमने पहले देखा है, जिसका मतलब है कि बाइक के पीछे कोई भारी टेललाइट लटकी हुई नहीं है। यह किसी भी पिछले कोण से देखने पर साइकिल के दोनों किनारों को रोशन कर सकती है।
कुछ पैसे बचाने का एक तरीका यह हो सकता है कि बैटरी का आकार थोड़ा छोटा हो, जिसकी रेटेड पावर केवल 360Wh (36V 10Ah) हो। लॉक करने योग्य बैटरी को फ्रेम में पूरी तरह से छिपाकर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसे साइकिल से अलग करके चार्ज भी किया जा सकता है। इसलिए, इस डिज़ाइन के लिए थोड़ी कम क्षमता वाली बैटरी की आवश्यकता होती है।
कंपनी हमेशा से वास्तविक राइडिंग डेटा पर आधारित ईमानदार और पारदर्शी रेंज स्पेसिफिकेशन्स के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन करती रही है, और इस बार भी ऐसा ही है। कंपनी ने बताया कि केवल थ्रॉटल का उपयोग करते समय बैटरी 20 मील (32 किलोमीटर) की रेंज प्रदान करेगी, और पेडल असिस्ट का उपयोग करते समय, चयनित पेडल असिस्ट स्तर के आधार पर बैटरी 22-63 मील (35-101 किलोमीटर) के बीच रेंज प्रदान करेगी। नीचे प्रत्येक पेडल असिस्ट स्तर और केवल थ्रॉटल राइडिंग के लिए वास्तविक परीक्षण दिए गए हैं।
राइडर्स वेबसाइट पर ऑर्डर कर सकते हैं, लेकिन सभी विकल्प उपलब्ध नहीं हैं।
इलेक्ट्रिक को भी जल्द ही पूरी समीक्षा के लिए एक बाइक मिलेगी, इसलिए दोबारा ज़रूर देखें!
यहां कुछ महत्वपूर्ण मूल्य हैं, और मुझे यह देखकर बहुत खुशी हो रही है कि बजट-स्तर की कम्यूटर बाइक श्रेणी में कुछ उच्च-स्तरीय उत्पाद आने लगे हैं।
हालांकि मुझे इलेक्ट्रिक सबवे बाइक बहुत पसंद है, जिसे अक्सर मिनिमलिस्ट शहरी इलेक्ट्रिक बाइकों के लिए एक बेंचमार्क के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह कुछ विशेषताओं के मामले में इन बाइकों से मुकाबला कर सकती है। सिंगल-स्पीड बाइक की समान कीमत पर, आपको अधिक स्टाइलिश डिज़ाइन, 15% कम वज़न, बेहतर डिस्प्ले, बेहतर लाइटिंग और एप्लिकेशन सपोर्ट मिल सकता है। हालांकि, इसका 350W मोटर और 360Wh बैटरी इससे छोटी है, और कोई भी कंपनी इसके विशाल स्थानीय सेवा विकल्पों से मुकाबला नहीं कर सकती। शायद $899 वाली बाइक बेहतर तुलना होगी, हालांकि यह निश्चित रूप से इससे स्टाइलिश नहीं है। दोनों कंपनियों ने खूबसूरत एवेंटन फ्रेम बनाने जैसी विनिर्माण क्षमता का प्रदर्शन नहीं किया है, और उनकी वेल्डिंग बहुत चिकनी है।
मुझे फ्रेम में लगी टेललाइट्स पसंद तो हैं, लेकिन मुझे थोड़ी चिंता है कि डफ़ल बैग से वे आसानी से ढक सकती हैं। वैसे तो बैक पॉकेट वाले राइडर्स की संख्या बहुत कम है, इसलिए मुझे लगता है कि वे रैक के पीछे एक फ्लैशिंग लाइट लगा सकते हैं, और फिर सब ठीक हो जाएगा।
बेशक, हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि बाइक में मानक उपकरण के रूप में रैक या मडगार्ड शामिल नहीं हैं, हालांकि इन्हें जोड़ा जा सकता है।
कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि इसमें कुछ महत्वपूर्ण खूबियां हैं और यह बाइक एक शानदार विकल्प लगती है। अगर इसके साथ एक फ्री रैक और फेंडर भी मिल जाए, तो यह वाकई एक बढ़िया सौदा होगा। लेकिन बिना कवर वाली बाइक के रूप में भी, यह मुझे अच्छी लगती है!
वह व्यक्तिगत रूप से इलेक्ट्रिक कारों के शौकीन हैं, बैटरी के विशेषज्ञ हैं और नंबर एक बेस्टसेलर DIY लिथियम बैटरी, DIY सोलर और अल्टीमेट DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइड के लेखक हैं।