वर्षों से, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के एकीकरण ने दुनिया की अच्छी सेवा की है।हालांकि, जैसे-जैसे अर्थव्यवस्था में सुधार होता है, यह अब दबाव में है।
इससे पहले कि कोई नई साइकिल सड़क से टकराए या पहाड़ पर चढ़े, वह आमतौर पर हजारों किलोमीटर की यात्रा कर चुकी होती है।
हाई-एंड रोड बाइक ताइवान में बनाई जा सकती हैं, ब्रेक जापानी हैं, कार्बन फाइबर फ्रेम वियतनाम है, टायर जर्मन हैं, और गियर मुख्य भूमि चीन हैं।
जो लोग कुछ खास चाहते हैं, वे मोटर के साथ एक मॉडल चुन सकते हैं, जो इसे दक्षिण कोरिया से आने वाले अर्धचालकों पर निर्भर करता है।
COVID-19 महामारी से शुरू हुई दुनिया की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की सबसे बड़ी परीक्षा अब आने वाले दिन की उम्मीदों को खत्म करने की धमकी दे रही है, अंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को पंगु बना रही है और मुद्रास्फीति को बढ़ा रही है, जो आधिकारिक ब्याज दरों को बढ़ा सकती है।
सिडनी बाइक की दुकान के मालिक माइकल कामहल ने कहा, "उन लोगों को समझाना मुश्किल है जो सिर्फ अपने 10 साल के बच्चे के लिए बाइक खरीदना चाहते हैं, खुद को अकेला छोड़ दें।"
इसके बाद ऑस्ट्रेलियाई समुद्री संघ है, जिसमें लगभग 12,000 सदस्य हैं और बंदरगाह कार्यबल पर हावी है।अपने सदस्यों के उच्च वेतन और आक्रामक संभावनाओं के कारण, संघ दीर्घकालिक श्रम विवादों से डरता नहीं है।