बेल्जियम स्थित शहरी ई-बाइक निर्माता ने अपनी सवारियों से प्राप्त दिलचस्प डेटा साझा किया है, जिससे यह पता चलता है कि ई-बाइक कितने फिटनेस लाभ प्रदान करते हैं।
कई सवारों ने ई-बाइक के पक्ष में आने के लिए कार या बस को छोड़ दिया है।
इलेक्ट्रिक बाइक में सवार के स्वयं के पेडलिंग प्रयास में अतिरिक्त शक्ति जोड़ने के लिए एक इलेक्ट्रिक असिस्ट मोटर और बैटरी शामिल होती है, और जब ट्रैफ़िक को ध्यान में रखा जाता है, तो वे अक्सर कई शहरों में एक कार के करीब गति से यात्रा कर सकते हैं (और कभी-कभी कार से भी तेज गति का उपयोग करके यातायात - बाइक लेन का विनाश)।
हालांकि कई अध्ययन इसके विपरीत दिखाते हैं, एक आम गलत धारणा है कि ई-बाइक व्यायाम लाभ प्रदान नहीं करती हैं।
कुछ अध्ययनों से यह भी पता चलता है कि ई-बाइक साइकिल की तुलना में अधिक व्यायाम प्रदान करती है क्योंकि सवार आमतौर पर साइकिल से अधिक लंबी सवारी करते हैं।
डेटा हाल ही में अपने स्मार्टफोन ऐप से एकत्र किया गया है जो ग्राहकों की ई-बाइक के साथ एक दिलचस्प तस्वीर पेश करता है कि एक विशिष्ट सवार अपनी ई-बाइक का उपयोग कैसे करता है।
सह-संस्थापक और समझाया कि कंपनी ने नया ऐप लॉन्च करने के बाद, सवार आगे और लंबी सवारी कर रहे थे, और कहा कि कंपनी ने दूरी यात्रा में 8% की वृद्धि देखी और यात्रा के समय में 15% की वृद्धि हुई।
विशेष रूप से, कंपनी का कहना है कि उसकी बाइक प्रति सप्ताह औसतन 4.5 किलोमीटर (2.8 मील) प्रति सवारी के साथ औसतन नौ बार साइकिल चलाती है।
चूंकि ई-बाइक मुख्य रूप से शहरी सवारी के लिए डिज़ाइन की गई हैं, यह संभव लगता है। मनोरंजन या फिटनेस ई-बाइक पर औसत सवारी समय आमतौर पर लंबा होता है, लेकिन शहरी ई-बाइक का उपयोग अक्सर शहर के नेविगेशन के लिए किया जाता है, और वे आमतौर पर छोटी यात्राएं करते हैं घनी आबादी वाले क्षेत्रों का दिल।
प्रति सप्ताह 40.5 किलोमीटर (25 मील) साइकिल चलाने की लगभग 650 कैलोरी के बराबर है। याद रखें, काउबॉय ई-बाइक में गैस पेडल नहीं होता है, इसलिए उन्हें मोटर शुरू करने के लिए उपयोगकर्ता को पेडल की आवश्यकता होती है।
कंपनी का कहना है कि यह कुल मिलाकर एक सप्ताह में चलने वाले लगभग 90 मिनट की मध्यम-तीव्रता के बराबर है। कई लोगों को डेढ़ घंटे तक दौड़ना मुश्किल (या कष्टप्रद) लगता है, लेकिन नौ छोटी ई-बाइक यात्राएं आसान (और अधिक मजेदार) लगती हैं। )
जिन्होंने हाल ही में अपने ई-बाइक व्यवसाय का विस्तार करने के लिए $80 मिलियन का वित्तपोषण हासिल किया है, यह भी बताते हैं कि ई-बाइक में सवारों के लिए पेडल बाइक के समान ही हृदय संबंधी लाभ हैं।
"एक महीने के बाद, चरम ऑक्सीजन की खपत, रक्तचाप, शरीर की संरचना और अधिकतम एर्गोनोमिक वर्कलोड में अंतर ई-बाइक और नियमित साइकिल चालकों के 2% के भीतर था।"
दूसरे शब्दों में, पेडल साइकिल चालकों ने ई-बाइक सवारों की तुलना में कार्डियोवैस्कुलर उपायों में लगभग 2% सुधार किया।
पिछले साल, हमने रेड पावर बाइक्स द्वारा किए गए एक प्रयोग की सूचना दी थी, जिसमें पेडल असिस्ट के विभिन्न स्तरों का उपयोग करते हुए ई-बाइक की विभिन्न शैलियों पर पांच अलग-अलग सवार थे।
समान 30- से 40 मिनट की सवारी करते हुए, विभिन्न सवारों के लिए कैलोरी बर्न 100 से 325 कैलोरी तक भिन्न होता है।
ई-बाइक के समान दूरी पर शून्य इलेक्ट्रिक असिस्ट वाली बाइक को पैडल मारने से निस्संदेह अधिक प्रयास होगा, ई-बाइक ने अभी भी महत्वपूर्ण व्यायाम लाभ प्रदान करने के लिए बार-बार साबित किया है।
और चूंकि ई-बाइक दो पहियों पर अधिक सवारियां डालती हैं, जो कभी भी शुद्ध पेडल बाइक की सवारी करने की संभावना को स्वीकार नहीं करेंगे, यकीनन वे अधिक व्यायाम प्रदान करते हैं।
एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, बैटरी बेवकूफ, और अमेज़ॅन के बेस्टसेलर DIY लिथियम बैटरी, DIY, द इलेक्ट्रिक बाइक गाइड और द इलेक्ट्रिक बाइक के लेखक हैं।
मीका के वर्तमान दैनिक चालक बनाने वाली इलेक्ट्रिक बाइक $1,095, $1,199 और $3,299 हैं। लेकिन इन दिनों, यह काफी लगातार बदलती सूची है।